La nuova sfida globale di FIAT

In un mercato globale in continua evoluzione ci sono coloro che sognano un futuro migliore ed altri che compiono passi concreti verso un domani più sostenibile e responsabile. FIAT ha dimostrato che il futuro è già arrivato svelando la nuova famiglia di concept ispirata a Panda. Il primo nuovo prodotto sarà rivelato il prossimo Luglio seguito dal lancio di un nuovo modello all’anno fino al 2027. La nuova serie di modelli è stata progettata per conquistare le strade di tutto il mondo e completare la gamma del marchio. Grazie a Stellantis, FIAT ha accesso a una nuova piattaforma globale alla quale ha aggiunto la sua creatività italiana: una ricetta che unisce bellezza e soluzioni semplici.

Olivier Francois, amministratore delegato di FIAT e direttore Marketing di Stellantis, ha annunciato la nuova sfida globale: Panda, il modello che da oltre quarant'anni ha cambiato il modo di vivere l'automobile, simbolo della creatività italiana, ha ispirato la nuova famiglia di concept. «FIAT è un marchio globale, 1,3 milioni di auto vendute lo scorso anno ed una solida leadership in molte parti del mondo. Il prossimo passo nella competizione globale è la transizione da prodotti locali ad un'offerta globale di cui beneficeranno tutti i nostri clienti in ogni parte del mondo. Siamo entusiasti di condividere un’anteprima del nostro futuro; un futuro molto prossimo in realtà, infatti la prima auto sarà presentata tra 4 mesi durante le celebrazioni del 125esimo anniversario del marchio. A questa vettura seguirà poi un nuovo modello all'anno».

Le auto più “verdi” secondo Green NCAP

La nuova Fiat 500 full electric raggiunge le 5 stelle - massimo punteggio – nella seconda serie dei test Green NCAP 2021. Honda Jazz 1.5 i-MMD Hybrid si ferma a 3,5 stelle. Peugeot 208 1.5 BlueHDi 100 a 3. In questa tornata di test, nella quale sono state valutate 3 city car, Fiat 500 eccelle in tutti e tre i criteri di valutazione. L’assenza di emissioni inquinanti al tubo di scappamento le ha consentito di conseguire una valutazione di 10 su 10 per il Clean Air Index. Massimo punteggio anche nell'efficienza energetica. L’unica criticità riscontrata è imputabile al caricabatterie standard: lento e poco efficiente. Il terzo 10 su 10 lo ottiene nella emissione dei ‘gas serra’. Bene anche Honda Jazz 1.5 i-MMD Hybrid e Peugeot 208 1.5 BlueHDi 100, ultime novità nelle tecnologie ibride a benzina e Desel. Entrambe ottengono punteggi elevati per l'efficienza energetica. Buona la valutazione della giapponese nell’emissione di gas nocivi alla salute.

L’attuale valutazione Green NCAP si limita alle sole emissioni allo scarico (valutazione dal serbatoio alla ruota, tank to wheel). Nelle future revisioni dei protocolli però è in programma una valutazione dal pozzo alla ruota (well to wheel), il confronto tra le diverse alimentazioni risulterà più completo ed equo. La maggiore domanda di elettricità, richiesta dal crescente numero di veicoli completamente elettrici, poi, dovrà derivare da energia elettrica green: prodotta, cioè, da fonti rinnovabili.

«Complimenti a Fiat per il risultato ottenuto dalla nuova versione completamente elettrica della 500» dice Angelo Sticchi Damiani, presidente di’Automobile Club d’Italia. «Interessanti anche i buoni risultati dei nuovi motori Honda Mild Hybrid e Peugeot Diesel in grado di offrire una molteplicità di soluzioni nella direzione di una mobilità sempre più rispettosa dell’ambiente».

Tecnologia e prevenzione come strumenti di sicurezza

Nell’ambito della Giornata della Sicurezza Stradale organizzata dal Comune di Thiene, presso la sede della locale Confcommercio, si è svolto, in collaborazione con Automobile Domani, un convegno aperto a tutti sul tema “Arriva l’Estate: importanza della prevenzione” nel corso del quale si è parlato di come preparare automobilisti ed automobili in vista delle vacanze estive all’insegna della sicurezza stradale e del contributo offerto in tal senso dalle moderne tecnologie. In particolare, nel corso del convegno - cui hanno partecipato tra gli altri alcuni rappresentanti di Fiat-Chrysler, Michelin, delle assicurazioni ITAS, della scuola di guida sicura Speed Control  ed il sindaco Giovanni  Casarotto – sono state esposte problematiche e soluzioni delle cause alle quasi si riconduce la maggior parte degli incidenti stradali ovvero la strada, l’uomo e l’automobile.

Downsizing, Diesel ed elettrico nel futuro degli automobilisti USA

L’atteggiamento degli automobilisti americani sta cambiando: i grandi Big Block V8 non sono più scelte obbligate. Le alternative sono rappresentate da moderni motori di cilindrata più contenuta alimentati ad iniezione diretta di benzina, così come da Diesel common-rail e addirittura da veicoli a propulsione elettrica. Una conferma in tal senso viene anche dall’ultima edizione del Ward’s 10 Best Engines - un elenco stilato ogni anno da giornalisti americani del settore auto motive che premia i migliori risultati conseguiti nel campo della propulsione e seleziona i motori caratterizzati da una tecnologia all'avanguardia - che rappresenta anche una chiara visione delle tendenze in atto e di come la mobilità si evolve negli Stati Uniti.

Le automobili più “pulite”, secondo UE

Toyota Yaris

Se cercate un’automobile a basso impatto ambientale, recandovi in una concessionaria europea di Toyota, Renault, Peugeot, Citroen, Fiat… avete maggiori possibilità che altrove di trovare quello che desiderate.  Secondo i dati sulle emissioni di CO₂, recentemente diffusi dalla Commissione Europea e dall’Agenzia Europea dell’Ambiente, nel 2012 Toyota si è confermata il costruttore europeo più ecologico. La media delle emissioni di CO₂ della gamma Toyota è scesa infatti a 103,6 g/km (-5,7 g/km rispetto al 2011), seguita per l’appunto nell’ordine da Renault (105,4), Peugeot (107,7), Citroen (108,7), Fiat (109,8).

La valutazione della Commissione Europea prende in esame il 65% dei veicoli immatricolati prodotti da ciascun costruttore. I calcoli basati sul 100% della gamma entreranno in vigore a partire dal 2015, mentre i prossimi due a anni vedranno un progressivo incremento della percentuale presa in considerazione (75% nel 2013 ed 80% nel 2014).

GM Powertrain prepara un Diesel-elettrico

Motore Opel ECOTEC

Cosa è rimasto del breve matrimonio Fiat-GM? Spazzato via dall’imprevedibile crisi finanziaria del gruppo americano e quasi dimenticato dalla crisi economica globale, ha lasciato dietro di sé poche tracce, a parte qualche piattaforma comune ed  il centro ricerche GM Powertrain Europe di Torino. Primo esempio al mondo di insediamento di un’azienda automobilistica all’interno di un campus universitario, il Politecnico di Torino, il centro ha acquisito in questi anni una sempre maggiore valenza all’interno del gruppo GM che non a caso vi ha investito finora qualcosa come 25 milioni di Euro.

Qui oggi lavorano  360 tecnici, quasi tutti ingegneri con età media di 35 anni, il 60% laureati al Politecnico di Torino, che oggi hanno grandi competenze nel campo dei motori Diesel  di piccola cilindrata con il presupposto che le automobili moderne debbano essere sì a basso impatto ambientale, ma restare pur sempre piacevoli da guidare come dimostrano con lo sviluppo della serie ecoFLEX.  Di qui, fra i molti programmi di ricerca in corso a GM Powertrain Europe, lo sviluppo di una gamma di motori ibridi Diesel-elettrici di nuova generazione.

Riconoscimento Euro NCAP 2013 al city brake control

Dopo aver ricevuto le cinque stelle Euro NCAP, per la sicurezza passiva (protezione quando c'è  l'urto), la Fiat 500L si vede ora attribuire anche un riconoscimento per la sicurezza attiva (protezione prevenendo l'urto). Nello specifico si tratta dell'<Euro NCAP Advanced 2013>, che premia le migliori innovazioni in termini di sicurezza e in questo caso riguarda il <city brake control>,  il sistema di controllo della frenata  in città, che viene offerto a richiesta. Il sistema riconosce  veicoli ed ostacoli davanti alla vettura e invia un comando di frenata quando rileva un forte rischio di collisione.

Ford Eco-Boost è il “Motore dell’Anno” 2013

Il 3 cilindri turbo-benzina Ford EcoBoost di 1,0 litro di cilindrata è stato eletto per il secondo anno consecutivo International Engine of the Year dalla giuria internazionale (formata quest’anno da 87 giornalisti specializzati di 35 Paesi differenti) riunita dalla rivista specializzata Engine Technology International. Questo compatto propulsore, che unisce soluzioni tecniche come l’iniezione diretta della benzina, il turbocompressore e la fasatura variabile delle distribuzione per abbassare i consumi senza limitare la potenza si è fatto preferire per le sue caratteristiche di fruibilità nella guida, prestazioni, economia di esercizio, raffinatezza di funzionamento, ma anche per le sue fortunate applicazioni nella produzione in serie. Il “Baby EcoBoost” è attualmente montato non solo sui modelli Fiesta e B-MAX, ma anche su Focus, C-MAX e Grand C-MAX. In un prossimo futuro dovrebbe essere utilizzato anche sulla nuova Ford Mondeo.