La nuova frontiera del lusso a quattro ruote

Finiture in pelle ed inserti in radica di noce. Fino a qualche tempo fa erano le caratteristiche tipiche delle automobili di lusso. Poi è arrivata un’ampia offerta di equipaggiamenti più o meno tecnologici , alcuni utili, a volte addirittura indispensabili,  altri assolutamente superflui. Da qualche anno a questa parte poi il ridotto impatto ambientale è diventato il nuovo “must” dell’ammiraglia o della supercar di turno.

Oggi Jaguar e Land Rover, due marchi tradizionalmente espressione di raffinatezza a quattro ruote, ci suggeriscono una nuova frontiera che passa per l’utilizzo di  tecnologie d’avanguardia mirate allo sviluppo di un’auto dotata di autoapprendimento ed in grado di offrire un'esperienza di guida totalmente personalizzata che, diminuendo le possibili distrazioni del pilota, può contribuire a prevenire possibili incidenti.

Italiani in vacanza: spiriti liberi che non rinunciano al navigatore!

Gli italiani in vacanza si identificano molto più con Indiana Jones che con il Furio di Verdone. Secondo una recente indagine condotta da CoPilot, il 69% di loro si autodefinisce uno spirito libero, mentre il restante 31% conferma di pianificare tutti i dettagli del viaggio mesi prima. Pochi coloro sono però quelli si lasciano guidare completamente dall’ispirazione del momento: più della metà non rinuncia alla tecnologia e di fronte ad un bivio decide di consultare il navigatore (53%). Scende al 35% il numero di coloro che seguono la tradizione e si affidano ai sapienti consigli dei passanti, mentre solo il 12% si affida al caso.

La tecnologia piace… e fa vendere

Navigatore satellitare

A quanto pare le nuove tecnologie piacciono a chi acquista una nuova automobile. Secondo una recente indagine del Centro Studi Promotor, navigatori satellitari e sensori di parcheggio sono nell’ordine di due accessori a richiesta più “gettonati” dai clienti italiani. E se, aggiungiamo noi , vernice metallizzata, condizionatore e ruote in lega, sono immediatamente alle loro spalle, è probabilmente solo perché in questi casi molto spesso più che accessori a richiesta si tratta di dotazioni di serie non inserite nel prezzo della vettura.

Assistenza alla guida, il mercato del futuro è qui

Il futuro è dei sistemi di assistenza alla guida. Dopo la progressiva affermazione sul mercato di dispositivi per il controllo dello delle ruote in frenata (ABS), della stabilità (ESP) e della trazione (TC), anche il rilevamento dell’angolo cieco e la regolazione della velocità di crociera (ACC) stanno raccogliendo un sempre maggior numero di consensi da parte degli automobilisti. Non solo. Tecnologie innovative come la frenata d'emergenza predittiva (PEB) sembrano destinate a suscitare l’interesse degli utenti e dei costruttori che, dice Gabriele Allievi,  amministratore delegato Bosch Italia «con la crescente domanda e disponibilità di tecnologia a prezzi accessibili, potranno cogliere l'occasione per differenziarsi dalla concorrenza» e per conquistarsi le preziose cinque stelle di Euro NCAP, aggiungiamo noi, visto che, solo i veicoli che dal 2014 saranno dotati di almeno una funzione di assistenza alla guida e, dal 2016, di un sistema predittivo di protezione dei pedoni potranno ottenere il massimo punteggio.

Navigatori satellitari e sensori di parcheggio: quando la tecnologia “tira”

La tecnologia piace agli automobilisti e “tira” le vendite. E’ se c’è da spendere qualcosa di più per averla i clienti italiani non si tirano indietro. Una recente indagine del Centro Studi Promotor rivela infatti che il navigatore satellitare è l’equipaggiamento a richiesta attualmente più richiesto dalla clientela italiana: 47 concessionari su 100 lo inseriscono infatti tra i primi tre optional più gettonati.

Poiché però il navigatore è già presente di serie su ben più del 47% delle automobili attualmente in vendita, c’è da pensare che, come è già successo nel caso di altri optional che in passato sono stati i più richiesti dai clienti italiani, le richieste di satellitari continuino ad aumentare ancora per qualche tempo per poi diminuire non appena non entrino ancora più spesso fra quelle di serie.