Risale a dieci anni fa il compimento
di una visione iniziata nel 2002 con il primo prototipo dell’auto da 1 litro
per 100 chilometri voluta da Ferdinand Piëch, nominato in quell’anno presidente
del consiglio di sorveglianza di Volkswagen. Presentata al Salone del Qatar
2011 in forma di concept, Volkswagen XL1 era un’ibrida plug-in dotata di un turbodiesel
TDI a 2 cilindri di 800 cc da 48 CV abbinato a un motore elettrico da 27 CV (20
kW). L’auto fu poi messa in commercio nel 2013 in piccola serie al prezzo di 111.000
Euro.
Per raggiungere 50 chilometri di autonomia elettrica e un consumo di appena 0,9 l/100 km, XL1
aveva forme estreme, ospitava solo due persone e utilizzava materiali molto
avanzati come la fibra di carbonio per la carrozzeria e il magnesio per le
ruote. Grazie al costante sviluppo di questa tecnologia portato avanti dai
progettisti, oggi la gamma ibrida plug-in do VW può contare su autonomie elettriche WLTP fino
a 71 chilometri senza tuttavia rinunciare al comfort e alla praticità di auto
adatte a ogni utilizzo e ricche di stile, spazio e sicurezza.
