Auto come prodotto o come asset ?

Come la finanziarizzazione ha ridisegnato l’innovazione nell’automotive italiano

Per decenni l’automobile italiana è stata un progetto industriale sostenuto dal capitale.
La finanza serviva a finanziare ricerca, piattaforme, architetture, sperimentazione tecnica. Il prodotto era il centro di gravità dell’impresa. Poi, progressivamente, il baricentro si è spostato.
L’automobile è diventata un asset. Un elemento di portafoglio. Una leva patrimoniale.

Continental sta rendendo i pneumatici ancora più silenziosi

Continental sta sviluppando pneumatici con un livello di rumore di rotolamento eccezionalmente basso, contribuendo a ridurre la rumorosità generata dal traffico ed a migliorare il comfort di guida all’interno del veicolo. Questo è possibile grazie a tecnologie e ad un disegno del battistrada innovativi. Insieme all’inquinamento atmosferico, il rumore rappresenta uno dei principali fattori di disturbo per le persone e per l’ambiente, soprattutto nelle aree urbane. L’Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS) classifica il rumore del traffico come il secondo maggiore rischio ambientale per la salute in Europa. Nelle megalopoli dell’Asia e dell’America Latina, il rumore è una sfida quotidiana. Ridurre le emissioni acustiche complessive è quindi fondamentale ed il rumore dei pneumatici non fa eccezione.

Mercedes-Benz accelera lo sviluppo dei robotaxi

Mercedes-Benz sta aprendo una nuova era della guida automatizzata accelerando lo sviluppo di un ecosistema di robotaxi. Forte della sua tradizione di innovazione, la Casa di Stoccarda ha scelto la nuova Classe S come veicolo ideale, in grado di combinare lusso, sicurezza e tecnologia all’avanguardia. L’ammiraglia della Stella consente il cosiddetto “funzionamento fail-safe”, integrando ridondanze per sterzo, frenata, sistemi di calcolo ed alimentazione elettrica e, grazie a MB.OS, rappresenta la piattaforma ideale per il lancio di un servizio di “shuttle” senza conducente in America, Asia, Europa e Medio Oriente.

Quando l’auto smette di stupire

C’era un tempo in cui l’innovazione automobilistica aveva bisogno di essere gridata. Concept estremi, porte che si aprivano verso l’alto, abitacoli visionari e promesse di rivoluzioni imminenti. Al CES di Los Angeles 2026, invece, l’auto sembra aver cambiato tono. Non perché abbia perso ambizione, ma perché ha raggiunto una fase più adulta della propria trasformazione.

Taylor made N°4 Concept

Il Salone di Bruxelles 2026 è stato offre la suggestiva cornice per la presentazione del Taylor made N°4 Concept presso lo stand DS Automobiles dove Xavier Peugeot, CEO della Casa francese, ha svelato questo audace esercizio di stile. Creato per celebrare l'ingresso di Taylor Barnard nel team DS Penske Formula E, il prototipo incarna il lungo impegno di DS Automobiles in Formula E ed accompagna il lancio della DS Perfomance Line Limited Edition, ispirata alla monoposto DS E-TenseE FE25.

Traffico: istruzioni per l’uso

Come si muove la città che cambia

C’è un momento preciso in cui il traffico smette di essere solo movimento e diventa un fenomeno collettivo. È l’istante in cui una fila di auto si arresta senza una causa evidente, quando una frenata minima si propaga all’indietro come un’onda invisibile lungo l’asfalto.