Quando il pneumatico cominciò a parlare

Dai primi sensori sui pneumatici aeronautici agli intelligent tyre: quando il punto di contatto è diventato anche una fonte di dati.

Nel 1999, durante lo sviluppo del Joint Strike Fighter, un pneumatico di un aereo militare aveva già cominciato a parlare.
Goodyear e Lockheed Martin stavano sviluppando un “Intelligent Tire” nel quale erano integrati un sensore

Pneumatici Bridgestone per una Formula E più veloce

Bridgestone sarà il fornitore esclusivo di pneumatici per l’edizione 2026-2027 del Campionato Mondiale di Formula E. Come avevano fatto negli anni precedenti Michelin e Hankook, la Casa giapponese metterà a disposizione dei concorrenti un pneumatico con battistrada scanalato da utilizzare con qualsiasi condizione atmosferica, ma – ed è qui la novità – anche lo speciale pneumatico Potenza GEN4 for Typhoon Tyre per uso in condizioni estreme sviluppato in considerazione delle potenziali superiori prestazioni (velocità massima 335 km/h, accelerazione 0-100 km/h in1.8 secondi) delle nuove monoposto di quarta generazione (GEN4) protagoniste della serie iridata.

Cellula Tridion Evo per la nuova Smart #2

La prossima Smart #2 offrirà un nuovo livello di sicurezza nel segmento delle city car grazie alla struttura della cellula Tridion Evo. La sicurezza è un attributo fondamentale della vettura, indipendentemente dalle sue dimensioni compatte I miglioramenti apportati alla rigidità dello chassis e ai punti di sollecitazione della struttura garantiscono la sicurezza e la fiducia del conducente, sia in città che in autostrada. La nuova generazione della cellula di sicurezza Tridion completa questa resilienza strutturale, combinando dimensioni esterne compatte con una struttura robusta che soddisfa i moderni requisiti di sicurezza.

Audi A6 Sportback e-tron nel Guinness World Records

Un’Audi A6 Sportback e-tron performance con al volante il campione europeo rally Miko #Marczyk, ha percorso 1.338 chilometri attraverso la Polonia con un’unica ricarica della batteria. La prestazione, certificata dal Guinness World Records, ha visto il consumo energetico medio attestarsi a 7,09 kWh ogni 100 chilometri. Ma cosa ha reso possibile quest’impresa?

Guida autonoma : quale direzione ?

L’automazione della mobilità sta già prendendo una direzione diversa da quella indicata originariamente. 

Il Livello 5 si allontana.
A Bologna, all’Autopromotec, durante i Futurmotive Talks 2026, una ricerca dedicata alla roadmap della guida autonoma ha messo in discussione una delle aspettative che hanno accompagnato l’automobile nell’ultimo decennio:

Ruote Fondmetal per Aston Martin in Formula 1

A distanza di 26 anni dall’ultima esperienza diretta, Fondmetal di Palosco, in provincia di Bergamo, torna in Formula 1 e lo fa con Aston Martin Aramco Formula One Team. «Riportare una Formula 1 nella nostra casa di Palosco, dove nel 1991 nostro padre aveva dato vita al team Fondmetal F1, ha per me e per mia sorella Alessandra un significato davvero speciale» dice Stefano #Rumi, presidente e amministratore delegato i Fondmetal. «Tornare dopo 26 anni in questo mondo come fornitore di Aston Martin Aramco Formula One Team rappresenta per noi un momento importante, che abbiamo voluto condividere con clienti, fornitori e giornalisti».

I numeri aiutano a capire quanto sia sofisticato il lavoro fatto. Le ruote della AMR26 hanno un peso di poco superiore ai 6 kg. Un valore che racconta bene la ricerca del compromesso tra leggerezza, rigidità e resistenza, considerando i carichi estremi ai quali una ruota di Formula 1 viene sottoposta durante una stagione. Per arrivare al risultato finale sono stati necessari oltre 14 mesi di sviluppo. Aston Martin ha fornito agli ingegneri Fondmetal gli obiettivi tecnici, dai carichi di fatica alle forze di picco, passando per i target di peso e rigidità. Fondmetal ha quindi trasformato questi dati in una serie di soluzioni progettuali, arrivando a studiare oltre venti geometrie differenti prima della definizione del prodotto finale.