Grizzly e Grizzly Fastback: i nuovi modelli globali di FIAT

«Grande Panda ha segnato il ritorno di FIAT nella mobilità familiare accessibile» dice Olivier #Francois, CEO FIAT & Stellantis Global CMO. «Con Grizzly e Grizzly Fastback completiamo questa gamma con due vetture progettate attorno a esigenze e stili di vita diversi, ma accomunati dalle stesse idee: una mobilità intelligente, accessibile e radicata nel DNA del design FIAT. Insieme riportano FIAT al centro del mercato della mobilità familiare con una gamma completa e coerente.

Due personalità distinte, una visione globale

FIAT ha diffuso le prime immagini ufficiali di Grizzly e di Grizzly Fastback, due nuovi modelli progettati per ampliare la gamma globale del brand e rafforzarne la presenza nel segmento C. Costruiti su una piattaforma globale condivisa e pensati per un pubblico internazionale, le due vetture danno forma alla visione FIAT di mobilità democratica, ciascuno con un’identità ben definita.

Citroën 2CV is back!

Ci sono costruttori che, una volta scelto il nome di un modello, gli restano fedeli per decenni e lo usano per contraddistinguere un certo tipo di veicolo della propria gamma ed altri che invece ripescano nella loro storia il nome di modello di successo e nella speranza quello di rinnovare quello di una volta. Questo il caso recente di #Citroen che, nell’ambito del piano strategico #FaSTLAne di Stellantis, ha confermato il prossimo inserimento nella propria gamma di un nuovo modello capace di reinterpretare lo spirito della leggendaria #2CV.

Progettata per rendere la mobilità aperta a tutti, la Citroën 2 CV degli Anni Cinquanta/Sessanta trasformò la vita quotidiana grazie ad un approccio basato su semplicità, ingegno, comfort. In un mondo che torna oggi a cercare soluzioni di mobilità più democratiche e significative, tutto ciò che rendeva unica la 2CV appare più attuale che mai.

Le auto più “verdi” secondo Green NCAP

In qualità di membro di Green NCAP, il programma europeo indipendente di valutazione dei veicoli ecologici, Automobile Club Italia ha presentato i risultati dei test su alcuni dei modelli più popolari in Germania, Francia, Italia, Spagna e Regno Unito. I risultati confermano che la sostenibilità di un’automobile non si misura soltanto dalle emissioni allo scarico, ma lungo l’intero ciclo di vita del veicolo: produzione, batterie, distribuzione, uso, fonti energetiche e fine vita.

Al vertice della valutazione si colloca la Jeep Avenger Electric con 5 stelle ed un punteggio complessivo del 96%. Il crossover elettrico, particolarmente apprezzato anche in Italia e Spagna, ottiene il punteggio massimo nell’Indice dei gas serra e registra, in condizioni climatiche miti e realistiche, un consumo stimato di 16,4 kWh/100 km. A basse temperature, però l’efficienza diminuisce sensibilmente: a -7 °C il consumo sale a 24,8 kWh/100 km, con possibili effetti sull’autonomia invernale.

Quando il rosso non è più “soft”. Michelin cambia il linguaggio delle gomme da corsa.

 

Domenica 6 Agosto 1961 Stirling Moss vince il Gran Premio di Germania sul circuito del Nurburgring con la Lotus 18/21 del Team Rob Walker equipaggiata con i nuovi pneumatici racing Dunlop D12. E’ il primo successo di pneumatici sviluppati appositamente per le competizioni.

Da allora sono cambiate molte cose. Nel motorsport moderno esistono dettaglio apparentemente marginali che in realtà raccontano un’intera filosofia tecnica. I colori delle gomme sono uno di questi. Per anni gli appassionati hanno imparato a leggere le competizioni attraverso un codice semplice e immediato: rosso uguale morbida, giallo uguale media, bianco uguale dura. Un linguaggio diventato quasi universale grazie a Pirelli e alla Formula 1. 

Nuova architettura globale modulare Stellantis STLA One

Stellantis ha presentato STLA One, un’architettura veicolo modulare progettata per supportare molteplici tipologie di powertrain e diverse dimensioni di veicoli. STLA One avrà un’architettura modulare e scalabile con interfacce comuni per ridurre la complessità, accelerare lo sviluppo e raggiungere un’efficienza dei costi del 20%, grazie alla modularità per design e a nuove soluzioni di batteria.

STLA One supporta la strategia di ottimizzazione delle piattaforme di Stellantis. Entro il 2030, l’Azienda punta a realizzare il 50% dei volumi su 3 piattaforme globali, con un riutilizzo dei componenti fino al 70%. Questa strategia è progettata per ridurre i tempi di commercializzazione, rafforzare la stabilità dei fornitori e migliorare l’efficienza dei costi. «STLA One è un chiaro esempio di una strategia realmente modulare che ci offre la flessibilità di una piattaforma multi-energia senza introdurre inefficienze tra un sistema di propulsione e l’altro» spiega Ned #Curic, chief Engineering & Technology officer.

Una protezione senza eguali

Da quasi 100 anni, capi di Stato, leader aziendali e membri di famiglie reali salgono a bordo di una speciale Mercedes-Benz con un’unica aspettativa: essere il più possibile al sicuro senza però rinunciare a sentirsi completamente a proprio agio. In qualità di punto di riferimento per la protezione all’interno del portafoglio Mercedes-Benz, la nuova Mercedes-Benz S 680 Guard 4Matic combina l’Integrated Protection System (iSS), sviluppato internamente, con una discreta carrozzeria esterna in alluminio per raggiungere la certificazione VR10, il più alto livello di protezione civile. Questo risultato è stato confermato attraverso test di certificazione effettuati con manichini biofedeli, realistici rispetto al corpo umano, che hanno ottenuto le valutazioni più elevate.