Le 100 BMW che non vedrete mai in concessionaria

Perché la iX5 Hydrogen non è un modello di serie ma il banco prova di una strategia industriale molto più grande

Negli ultimi mesi diversi giornalisti europei hanno avuto l’opportunità di guidare la BMW iX5 Hydrogen. Le impressioni di guida sono ormai note: un SUV elettrico alimentato da una cella a combustibile, rifornibile in pochi minuti e capace di offrire un’esperienza molto vicina a quella di una moderna vettura a batteria.

Ma la vera notizia potrebbe essere un’altra.

Smart svela gli interni ed i dettagli della futura Smart #2

Roma, con le sue strade strette, i vicoli del centro ed una mobilità quotidiana fatta di spazi ridotti, rappresenta il contesto ideale per raccontare il ritorno di una Smart 2 posti progettata per la città. È proprio nella Capitale che Smart ha presentato in anteprima europea la Smart Concept #2, offrendo una prima visione della filosofia progettuale, degli interni e delle soluzioni tecniche che caratterizzeranno la futura smart #2. La scelta di Roma non è casuale: le città europee sono da sempre l’habitat naturale di Smart. Ancora oggi, oltre 2 milioni di Smart delle precedenti generazioni circolano nelle città europee e nel resto del mondo, confermando l’attualità di un’idea di mobilità compatta, intelligente e profondamente urbana.

Stellantis, Wayve e Uber robotaxi a livello globale

Stellantis, Wayve e Uber hanno annunciato una collaborazione per esplorare congiuntamente lo sviluppo e l’implementazione su scala globale di robotaxi di livello 4 (senza conducente). La collaborazione combina le L4-Ready Platforms di Stellantis, la tecnologia di guida basata sull’AI di Wayve e la piattaforma globale di Uber per supportare una nuova generazione di veicoli completamente autonomi. L’iniziativa si basa su collaborazioni strategiche già in essere tra le aziende, tra cui il recente accordo L2+++ di Stellantis e di Wayve e la collaborazione di Wayve e Uber per implementare servizi di mobilità autonoma a Londra, Tokyo e in altre dieci città nel mondo a partire da quest’anno.

Per Opel ogni centesimo conta

Con la nuova era GEN4 della Formula E che inizierà la prossima stagione, non solo le prestazioni stanno aumentando, ma anche la richiesta di ancora più precisione e dettagli. La prossima generazione di monoposto sarà significativamente più veloce dei suoi predecessori ed allo stesso tempo due diverse configurazioni aerodinamiche saranno utilizzate per la prima volta in Formula E Per Opel, è quindi chiaro che per sfruttare appieno il potenziale della Opel GSE 27FE il team deve comprendere l'aerodinamica del veicolo nei minimi dettagli.Nella galleria del vento, il team Opel GSE Formula E sta lavorando per testare e analizzare con precisione il comportamento della vettura in condizioni realistiche, preparando così i programmi di prova in pista in modo ancora più preciso. In questo modo, si interviene su dettagli che possono poi influenzare la stabilità, l’efficienza e, ai limiti, avere impatto su ogni centesimo di secondo.

Toyota a Le Mans con un prototipo a idrogeno liquido

Al Circuit de la Sarthe, sede della 94esima edizione della 24 Ore di Le Mans, Toyota Racing condurrà le prime dimostrazioni pubbliche del prototipo TR LH2 Racing alimentato a idrogeno liquido basato sullo stesso telaio della TR010 Hybrid che gareggerà alla 24 Ore e realizzato per promuovere lo sviluppo della tecnologia dell'idrogeno nel motorsport. La vettura completerà una serie di giri dimostrativi portando il suono e la sensazione di un motore a combustione a idrogeno al pubblico del circuito. Questa attività supporta lo sviluppo continuo della tecnologia e delle infrastrutture dell'idrogeno da parte di Toyota, oltre a contribuire a costruire relazioni di business per ampliare le possibilità dell'idrogeno attraverso il motorsport.

L’Audi più potente e veloce di sempre !

La Casa dei Quattro Anelli ha presentato Nuvolari, la prima supercar della sua storia dotata di un propulsore ibrido plug-in high accelerando ulteriormente la sia evoluzione tecnologica. Audi Nuvolari accelera da 0 a 100 km/h in 2,6 secondi e raggiunge i 200 km/h in 6.8 secondi. Prestazioni rese possibili da una serie d’innovazioni tecniche, in ampia parte ispirate alla Formula 1, tra le quali spiccano il propulsore ibrido high performance, il sistema di trazione integrale quattro predittivo, l'aerodinamica attiva e l’Audi Space Frame evoluto con carrozzeria integralmente in carbonio. «Con Audi Nuvolari acceleriamo ulteriormente la nostra evoluzione tecnologica» afferma Gernot #Döllner, CEO di Audi. «È la mirabile dimostrazione di cosa sia possibile realizzare quando l’attenzione è totalmente focalizzata su tecnica, performance ed esecuzione mediante un sapiente lavoro di squadra».