Smart sfida l’inverno islandese

Smart ha completato un articolato programma di test invernali in Islanda, sottoponendo - tre modelli elettrici (due #5 Brabus ed una #1 Pulse), tutti equipaggiati con trazione integrale - ad oltre 2.600 chilometri di prove in condizioni climatiche particolarmente severe. Per dodici giorni, tra fine Novembre e Dicembre 2025, il team europeo di Ricerca & Sviluppo ha operato su strade ghiacciate, neve profonda fino a 50 centimetri e superfici a bassissima aderenza, con l’obiettivo di validare tre aspetti chiave per l’utilizzo quotidiano di un veicolo elettrico: stabilità dell’autonomia, efficienza della ricarica e controllo dinamico della trazione.

Lexus Steer-by-Wire reinventa la guida

Lexus vanta una lunga storia di innovazione tecnologica. Da sempre esplora costantemente ogni opportunità per migliorare i livelli di sicurezza, le prestazioni, il comfort e, non da ultimo, il piacere di guida. È in questo spirito che ha introdotto con successo il sistema Steer-by-Wire, una novità assoluta, una tecnologia radicale che porta l'esperienza di guida in una nuova dimensione.

Debuttando sul nuovo SUV elettrico RZ, questo sistema offre una doppia varietà di benefici. Offre maggior controllo e precisione insieme ad una risposta istantanea e lineare, caratteristiche che sono molto apprezzate dai migliori piloti professionisti al mondo. Allo stesso tempo, garantisce una sensazione fluida e facile da usare e genera un senso rassicurante di connessione costante con la strada, rafforzando il dialogo tra il conducente e il veicolo e aumentando il puro piacere di essere al volante. Oltre a essere molto reattivo ed intuitivo, filtra le vibrazioni indesiderate, consente una visuale frontale migliore ed aumenta il puro piacere di guida.

Auto come prodotto o come asset ?

Come la finanziarizzazione ha ridisegnato l’innovazione nell’automotive italiano

Per decenni l’automobile italiana è stata un progetto industriale sostenuto dal capitale.
La finanza serviva a finanziare ricerca, piattaforme, architetture, sperimentazione tecnica. Il prodotto era il centro di gravità dell’impresa. Poi, progressivamente, il baricentro si è spostato.
L’automobile è diventata un asset. Un elemento di portafoglio. Una leva patrimoniale.

Continental sta rendendo i pneumatici ancora più silenziosi

Continental sta sviluppando pneumatici con un livello di rumore di rotolamento eccezionalmente basso, contribuendo a ridurre la rumorosità generata dal traffico ed a migliorare il comfort di guida all’interno del veicolo. Questo è possibile grazie a tecnologie e ad un disegno del battistrada innovativi. Insieme all’inquinamento atmosferico, il rumore rappresenta uno dei principali fattori di disturbo per le persone e per l’ambiente, soprattutto nelle aree urbane. L’Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS) classifica il rumore del traffico come il secondo maggiore rischio ambientale per la salute in Europa. Nelle megalopoli dell’Asia e dell’America Latina, il rumore è una sfida quotidiana. Ridurre le emissioni acustiche complessive è quindi fondamentale ed il rumore dei pneumatici non fa eccezione.

Mercedes-Benz accelera lo sviluppo dei robotaxi

Mercedes-Benz sta aprendo una nuova era della guida automatizzata accelerando lo sviluppo di un ecosistema di robotaxi. Forte della sua tradizione di innovazione, la Casa di Stoccarda ha scelto la nuova Classe S come veicolo ideale, in grado di combinare lusso, sicurezza e tecnologia all’avanguardia. L’ammiraglia della Stella consente il cosiddetto “funzionamento fail-safe”, integrando ridondanze per sterzo, frenata, sistemi di calcolo ed alimentazione elettrica e, grazie a MB.OS, rappresenta la piattaforma ideale per il lancio di un servizio di “shuttle” senza conducente in America, Asia, Europa e Medio Oriente.

Quando l’auto smette di stupire

C’era un tempo in cui l’innovazione automobilistica aveva bisogno di essere gridata. Concept estremi, porte che si aprivano verso l’alto, abitacoli visionari e promesse di rivoluzioni imminenti. Al CES di Los Angeles 2026, invece, l’auto sembra aver cambiato tono. Non perché abbia perso ambizione, ma perché ha raggiunto una fase più adulta della propria trasformazione.