Audi Q7 pioniere della sicurezza

Con 5 stelle, la nuova Audi Q7 ha ottenuto il massimo punteggio nei test Euro NCAP. Il SUV full size abbina un comfort straordinario ad un’abitabilità di riferimento: alle confermate configurazioni a 5 e 7 sedute si affianca l’inedita variante a 6 posti volta a sottolineare l'atmosfera stile lounge della vettura. Quanto ai sistemi di assistenza alla guida, Audi Q7 può contare su di un portfolio decisamente ampio di tecnologie che concorrono alla valutazione del 100% nella categoria “Sicurezza post-incidente” Euro NCAP, a conferma dell’approccio olistico del marchio al tema della protezione prima, durante e dopo un impatto. Tra i parametri considerati, Euro NCAP valuta in special modo l’allerta automatica della catena del soccorso e la fornitura d’informazioni rilevanti sullo stato del veicolo così da favorire la rapidità d’intervento delle squadre d’emergenza. Per Audi, la sicurezza si estende ben oltre la semplice protezione in caso d’incidente. Il suo impegno dalla prevenzione alla salvaguardia dell’incolumità degli occupanti durante la collisione sino al supporto alle operazioni di soccorso.

Uno sguardo in anteprima sulla Porsche del futuro

Nell’ambito del riorientamento strategico denominato Sportwagenschmiede ‘35, Porsche ha presentato una concept car dal design futuristico che offre un’anticipazione di come evolverà l’identità stilistica del marchio. «Una Porsche deve essere immediatamente riconoscibile come tale» spiega Michael #Leiters, amministratore delegato di Porsche AG. «Con Mission S vogliamo offrire un'anteprima delle idee e dei tratti stilistici che caratterizzeranno Porsche nei prossimi anni». Al centro del progetto vi sono un design automobilistico autentico, coerente e senza tempo, oltre a una connessione particolarmente intensa tra guidatore e vettura. «Allo stesso tempo, Mission S rappresenta una piattaforma per supersportive con motore centrale posizionata al di sopra della 911. Non si tratta dunque di un’hypercar unica nel suo genere, ma di un’offerta supplementare articolata in diverse varianti che andrà ad ampliare la gamma a disposizione dei nostri clienti» aggiunge Leiters.

Parigi 2026: il doppio volto del Salone

Il Mondial de l'Automobile torna a essere termometro dell'auto europea, in un momento in cui il Vecchio Continente cerca una direzione. Nei padiglioni di Porte de Versailles #Stellantis schiera il dispositivo più imponente: otto brand e nove anteprime mondiali, il segnale che il gruppo vuole tornare a dettare la linea. La narrazione è tutta proiettata in avanti. Si susseguono visioni più che prodotti. #Peugeot mostra la trilogia Polygon, la sportiva RCZ Vision e la hypercar elettrica E-T16 da 816 cavalli. #Opel risponde con il pickup STX e la compatta sportiva Corsa GSE. #DS porta al debutto la monoposto elettrica F3VER, #Fiat lavora sul linguaggio Multiplay, #Citroën rilegge il mito con la 2CV Concept.

Più agile e diretta

Ammiraglia tecnologica di Mercedes-Benz e massima espressione del lusso elettrico del marchio, la nuova EQS continua a definire nuovi standard nel campo dell’innovazione. Con l’introduzione della tecnologia steer-by-wire, Mercedes-Benz diventa il primo costruttore automobilistico tedesco ad offrire questa soluzione su un modello di serie. Il nuovo sistema di sterzo porta l’esperienza di guida a un livello superiore e ridefinisce l’interazione tra guidatore e vettura. Eliminando il collegamento meccanico tra il volante e le ruote anteriori, i comandi vengono trasmessi in modo rapido e diretto attraverso un collegamento elettrico, quindi “by wire”. In Italia, il prezzo dell’optional parte da 3.050 Euro IVA inclusa. Il pacchetto comprende un volante di nuova concezione, più piatto e dotato di un’innovativa struttura dell’airbag.

Quando il pneumatico cominciò a parlare

Dai primi sensori sui pneumatici aeronautici agli intelligent tyre: quando il punto di contatto è diventato anche una fonte di dati.

Nel 1999, durante lo sviluppo del Joint Strike Fighter, un pneumatico di un aereo militare aveva già cominciato a parlare.
Goodyear e Lockheed Martin stavano sviluppando un “Intelligent Tire” nel quale erano integrati un sensore

Pneumatici Bridgestone per una Formula E più veloce

Bridgestone sarà il fornitore esclusivo di pneumatici per l’edizione 2026-2027 del Campionato Mondiale di Formula E. Come avevano fatto negli anni precedenti Michelin e Hankook, la Casa giapponese metterà a disposizione dei concorrenti un pneumatico con battistrada scanalato da utilizzare con qualsiasi condizione atmosferica, ma – ed è qui la novità – anche lo speciale pneumatico Potenza GEN4 for Typhoon Tyre per uso in condizioni estreme sviluppato in considerazione delle potenziali superiori prestazioni (velocità massima 335 km/h, accelerazione 0-100 km/h in1.8 secondi) delle nuove monoposto di quarta generazione (GEN4) protagoniste della serie iridata.