C-Roads Italy: strade digitali che supportano la guida connessa e autonoma di Livello 3

Il CRF (Centro Ricerche del gruppo Stellantis) ha partecipato a “C-Roads Italy - i sistemi cooperativi C-ITS al servizio della mobilità stradale diventano realtà”, conferenza organizzata da Autostrada del Brennero. Questo progetto, realizzato con il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti Italiano insieme ad altri partner, fa parte di una pianificazione più ampia co-finanziata dalla Commissione Europea. La conferenza ha presentato i risultati raggiunti dal progetto C-Roads Italy, congiuntamente alla piattaforma europea C-Roads, nel contesto italiano ed europeo. Si è dato evidenza di ciò che è stato realizzato per lo sviluppo e l’implementazione di Cooperative Intelligent Transport Systems (C-ITS) armonizzati ed interoperabili che permettono la comunicazione tra i veicoli e con l’infrastruttura stradale delle “smart road” in tutta Europa, comunicazione conosciuta anche come Vehicle-to-Everything (V2X).

L'automotive si prepara allo sfruttamento del 5G

General Motors introdurrà la tecnologia V2X in Cina entro la fine dell'anno, riferisce la la stessa casa automobilistica. La sigla V2X identifica i sistemi di comunicazione da veicolo a veicolo (V2V) e da veicolo a infrastruttura (V2I), tecnologie queste che hanno il potenziale per alleggerire la congestione del traffico e migliorare la sicurezza. Funziona inviando e ricevendo dati chiave come posizione, velocità, stato della frenata, condizioni del manto stradale, indicazioni stradali e altri dati tra i veicoli e l'infrastruttura circostante (ad es. segnali stradali, semafori o rete cloud).

Quando l’auto impara a usare tutti i suoi sensi

Se auto, moto, bus, bici, pedoni e infrastrutture imparano a riconoscersi wireless e a dialogare sempre di più tra loro, l'ambiente in cui siamo immersi diventerà, via via, più sicuro. 

La comunicazione wireless da veicolo a veicolo (V2V) - e la più ampia categoria da veicolo a tutto ciò che lo circonda (V2X:Vehicle to Everything) - può prevenire gli incidenti consentendo a un veicolo di scambiare informazioni in tempo reale su velocità, posizione e direzione con altri veicoli nelle vicinanze.

Le auto parleranno una sola lingua

Immaginate di trovarvi alla guida della vostra vettura e, poco prima di una curva con scarsa visibilità, vi appaia sul parabrezza un videomessaggio oppure un'icona per anticiparvi l’ostacolo e mettervi subito in allerta. Oppure, percorrendo un’autostrada in presenza di nebbia a banchi, nel caso di una coda poco visibile, un messaggio di allerta vi avvisi della situazione potenzialmente pericolosa. Questa non è semplice fantasia ma una realtà da oggi già possibile.

L’Istituto Europeo per gli Standard nelle Telecomunicazioni ed il Comitato Europeo per la Standardizzazione (ETSI e CEN) hanno comunicato a Berlino, durante i lavori del 6° Seminario sui Sistemi di Trasporto Intelligente, che è stato definito il set di norme e gli standard che dovranno essere adottati dai produttori della filiera automotive (pubblica e privata) per consentire la connessione tra veicoli, indipendentemente dal costruttore degli stessi e rendere attivo il dialogo  tra i veicoli e le infrastrutture stradali.

Quando scatta il verde? Ce lo dice la nuova piattaforma Kapsch

Quanti secondi mancano prima che il semaforo diventi verde? Ci sono forse lavori in corso lungo il prossimo chilometro di strada? Oppure c’è un veicolo fermo sulla corsia d’emergenza? Sta forse arrivando un’autoambulanza? A semplici, ma importantissime domande come queste che fanno peraltro parte della quotidianità della maggior parte degli automobilisti è in grado di rispondere la nuova piattaforma EVK-3300 per la comunicazione V2X presentata da Kapsch TrafficCom, società internazionale specializzata nei sistemi intelligenti per la gestione del traffico.