Comfort o maneggevolezza? Assetto morbido oppure
rigido? Per coloro che progettano le
sospensioni delle automobili è sempre difficile trovare il giusto equilibrio tra
soluzioni tecniche tanto diverse tra loro e proporre quella in grado di
incontrare le aspettative dei clienti. Un comfort migliore necessita infatti di
una sospensione morbida, in grado di assorbire le asperità del fondo stradale,
mentre una maneggevolezza ottimale richiede ammortizzatori più rigidi in grado
di garantire la maggiore reattività possibile ai comandi del guidatore. Una
soluzione sembrava poter arrivare qualche anno fa da sistemi di smorzamento attivo
con la massima apertura di banda possibile (le cosiddette “sospensioni attive”),
ma costi elevati, complessità realizzative e consumo di energia hanno finito
per convincere i costruttori ad accantonarla.
