Con Cité Lib by Ha:mo debutta a Grenoble l’interconnessione tra veicoli elettrici ultracompatti e trasporto pubblico

Toyota i-Road

E’ partito in questi giorni a Grenoble l’innovativo servizio Cité Lib by Ha:mo che offre uno nuovo tipo di mobilità basata su veicoli elettrici ultracompatti e punta a conciliare il trasporto pubblico con una nuova soluzione che include gli spostamenti tra le diverse fermate di tram, autobus e treni, pianificabili per coprire l’intero tragitto urbano. Vetture e stazioni di ricarica sono poi collegate all’infrastruttura informatica del trasporto pubblico urbano in modo da offrire la possibilità di pianificare il tragitto e prenotare i veicoli disponibili sia online che attraverso un’app dedicata al servizio. Gli utenti potranno prendere uno dei 70 veicoli disponibili e lasciarlo nella stazione di raccolta più vicina alla destinazione senza doverlo restituire alla stazione di origine. Basta connettere il veicolo alla stazione di ricarica.

Il servizio include 35 Toyota i-Road, un veicolo con tre ruote innovativo e divertente da guidare equipaggiato con la tecnologia Active Lean, agile come uno scooter, ma comodo e sicuro come un’automobile. Il progetto vedrà inoltre l’impiego di 35 COMS, una vettura quattro ruote prodotta da Toyota Auto Body. Toyota sarà anche responsabile del sistema di gestione del servizio di car sharing Ha:mo (Harmonious Mobility), già collaudato a Toyota City.

L’autostop viaggia sul web e affascina la sharing economy

Gli investitori stanno scommettendo 100 milioni di Dollari su BlaBlaCar, una start-up destinata quindi a diventare un altro grande successo dell’economia condivisa, dopo Airbnb e Uber. Si stima che muova ogni mese più passeggeri dei treni Eurostar, senza i costi di miliardi di Dollari delle relative infrastrutture. Il capo della SNCF, le ferrovie francesi, ha dichiarato che BlaBlaCar è diventato uno dei suoi maggiori concorrenti!! Detto da loro suona proprio come un monito. Di cosa si tratta, in concreto? Semplicemente di un'interpretazione tecnologica del caro vecchio autostop. Fissata la meta, ci si registra sul sito e si può subito scegliere quando ed insieme a chi effettuare il viaggio. Sì proprio così, una serie di caratteristiche delinea il profilo dei guidatori e ciascuno può prenotare il posto sull’auto con il conducente con cui si ritiene sia più piacevole condividere il percorso. 

La congestione del traffico urbano penalizza l'auto. Servono soluzioni innovative.

Il barometro a livello mondiale del traffico nelle aree urbane ed extraurbane, messo a punto da Tom Tom e che ogni anno monitora i flussi automobilistici in oltre 200 aree di tutto il mondo, conferma nella sua ultima edizione che Mosca è la città più trafficata del vecchio continente, seguita da Istambul con 12 punti percentuali di distacco.Tra le grandi città europee Milano si comporta meglio di Parigi che si colloca all’ottavo posto, di Londra al nono, e di Vienna al sedicesimo. Chiudono questa classifica, quindi con le migliori condizioni di viabilità, Goteborg, Berna, Saragoza, Murcia e Malmo. Nello specifico l’analisi evidenzia che l’andamento del traffico nelle ore di punta raggiunge picchi di aumento dei tempi di percorrenza, rispetto alle ore più calme, del 77% a Roma e del 62% a Milano. Questi pochi dati di sintesi della ricerca, regolarmente confermati di anno in anno testimoniano una criticità cronica. Come reagire? Quali azioni intraprendere?

Il downsizing virtuoso del motore "termico" accompagnerà lo sviluppo dell’elettrico.

L'industria automotive è sempre più sotto stress. La pressione ambientalista sta portando le case costruttrici a sviluppare soluzioni  sempre più efficienti. Da un lato si sviluppa la tecnologia dell’elettrico e dall'altro si persegue il continuo miglioramento del tradizionale motore a combustione interna che, nonostante l’età, continua a mostrare grandi potenziali di miglioramento.

Il consumo ha toccato i minimi storici con valori fino a ieri impensabili, grazie anche ad una gestione elettronica sempre più sofisticata e capace di ottimizzare tutte le fasi operative al punto da rivaleggiare,  in certi cicli di marcia, con la più moderna soluzione ibrida.

Renault e Bollorè insieme per l’auto elettrica

Renault e Bolloré, due fra realtà industriali francesi più attive nel settore dei veicoli elettrici, hanno siglato una lettera di intenti che si articola su diversi punti.

Il primo riguarda lo sviluppo di soluzioni complete di car-sharing urbano attraverso la creazione di una società in comune che sfrutterà anche l’esperienza acquisita da Bolloré che quasi tre anni ha il progetto Autolob’ per l'affitto ad ore di auto elettriche in 55 comuni dell’Ile-de-France e prossimamente in altre realtà come Lione, Bordeaux. 

Car2Go a Milano: in centro, liberi ed indipendenti.

La dicitura “car sharing” comincia timidamente a farsi sentire anche nel nostro linguaggio quotidiano, con buona pace dei puristi della nostra lingua. Piaccia o no questo inglesismo, il servizio che viene individuato da questa espressione e cioè la “condivisione di una vettura” è già una concreta realtà, in diverse importanti città del mondo. Parliamo di Amburgo, Amsterdam, Berlino, Londra, Vienna, Vancouver, Toronto, Washington, Seattle e Miami, per citare solo alcune delle grandi città che hanno decretato il successo di car2go, il car sharing di Daimler, uno dei primi network privati di condivisione della mobilità.

Rivoluzione e-sharing a Napoli con Renault e Bee

Dopo sei mesi di sperimentazione, è diventato una realtà a Napoli il programma Green Mobility Sharing, promosso da Bee Car Sharing in collaborazione con Renault e NHP (NeaHelioPolis), società di riferimento nella fornitura di soluzioni per l’efficienza energetica e di servizi per la sostenibilità ambientale. Green Mobility Sharing è il primo servizio di car-sharing completamente elettrico realizzato in Italia ed utilizza una iniziale flotta di 40 Renault Twizy, il quadriciclo 100% elettrico della Casa francese, per servire in modo rapido ed efficiente il bacino di utenza della città di Napoli, rispondendo  alle esigenze di mobilità sia della cittadinanza che dei turisti.

Best Global Green Brand: Toyota fa tris

Per il terzo anno consecutivo Toyota sì è aggiudicata il Best Global Green Brand che Interbrand  assegna ai marchi più ecologici, determinando la differenza tra le reali prestazioni ambientali dei singoli “brand” e le opinioni del pubblico, ma valutando anche le capacità di comunicazione e il reale impegno profuso verso la sostenibilità ambientale.

Oltre 10.000 i clienti Toyota di tutto il mondo hanno riconosciuto non solo l’impegno della Casa per il raggiungimento della “leadership” nella sostenibilità ambientale in generale, ma anche l’investimento in prodotti davvero innovativi come Prius od in programmi mirati alla riduzione delle emissioni di gas serra ed al contenimento degli sprechi di acqua ed energia durante i processi di produzione.

In automobile, meglio soli che...

Toyota i-Road Concept

I single sono in aumento e la famiglia numerosa non va più di moda: le ricerche socio-demografiche sembrano suggerirlo ed il mondo dell’auto – sempre piuttosto attento all'evoluzione del proprio mercato – si sta già organizzando. Prima c’è stata la piccola smart: due posti e spazi minimi sfruttati al massimo. Poi è arrivata Toyota iQ, quattro posti (beh, siamo onesti, tre e mezzo!) e di nuovo dimensioni iper-compatte. Per quelli che in queste automobili, come si dice, ci “sguazzavano”, per quelli che adorano guidare “soli”, per quelli che il numero perfetto di passeggeri a bordo è dispari ed inferiore a tre, il futuro però sono i veicoli mono-posto. Che poi futuro... alcuni di questi sono già presente. A qualcuno sarà già capitato di vedere girare per le strade della propria città Renault Twizy, un quadriciclo elettrico mono-posto che in Italia è in vendita dalla fine del 2011. Si tratta di un veicolo a metà strada tra un dune bugie ed una caddy.