Quando il rosso non è più “soft”. Michelin cambia il linguaggio delle gomme da corsa.

 

Domenica 6 Agosto 1961 Stirling Moss vince il Gran Premio di Germania sul circuito del Nurburgring con la Lotus 18/21 del Team Rob Walker equipaggiata con i nuovi pneumatici racing Dunlop D12. E’ il primo successo di pneumatici sviluppati appositamente per le competizioni.

Da allora sono cambiate molte cose. Nel motorsport moderno esistono dettaglio apparentemente marginali che in realtà raccontano un’intera filosofia tecnica. I colori delle gomme sono uno di questi. Per anni gli appassionati hanno imparato a leggere le competizioni attraverso un codice semplice e immediato: rosso uguale morbida, giallo uguale media, bianco uguale dura. Un linguaggio diventato quasi universale grazie a Pirelli e alla Formula 1. 

Collaborazione Pirelli ed Univrses per i cyber tyre

Pirelli e la società svedese Univrses hanno siglato un accordo che prevede l'integrazione nel sistema Pirelli Cyber Tyre di tecnologie di computer vision basate sull'intelligenza artificiale (IA). In base all'accordo, attraverso il quale Pirelli ha acquisito una quota del 30% nella società svedese (con l’opzione per raggiungere la maggioranza), le tecnologie 3D AIdi Univrses saranno integrate nelle soluzioni del sistema CyberTyre di Pirelli. La combinazione delle tecnologie sviluppate da Univrses e Pirelli consentirà di avere veicoli più sicuri e performanti con potenziali applicazioni nei sistemi ADAS e di guida autonoma, e inoltre fornirà in tempo reale dati per la gestione e la manutenzione delle infrastrutture stradali. Le informazioni ottenute permetteranno agli enti gestori delle reti viarie di prendere decisioni migliori e di impiegare le risorse in modo più efficace, potenzialmente riducendo gli incidenti stradali e salvando vite.

Pirelli Cyber Tyre premiato in tutto il mondo

Dopo essere stata premiata un mese fa negli USA come tecnologia più innovativa nel settore dei pneumatici (Autotech Breakthrough Awards), Pirelli Cyber Tyre ha ricevuto altri tre prestigiosi riconoscimenti internazionali. Il primo in Francia, all'ottava edizione degli Automobile Awards, nella categoria Sicurezza. Il secondo da Autobest, giuria indipendente del settore automotive che rappresenta 32 Paesi europei. Il terzo dalla società statunitense di market analysis Frost & Sullivan che ha nominato Pirelli Company of the year per la portata innovativa di Cyber Tyre, tecnologia che “evidenzia come i sistemi digitali siano in grado di ridefinire anche i componenti tradizionali dell’automotive”, si legge nelle motivazioni.

Automobile Awards

La giuria francese degli Automobile Awards, composta da 20 esperti del mondo automotive, ha premiato Pirelli per la capacità di aumentare la sicurezza dei veicoli attraverso l’innovazione espressa dalla tecnologia Cyber Tyre. Gli Automobile Awards celebrano ogni anno l’eccellenza del settore, in linea con le principali tendenze del mercato. Tra i riconoscimenti più rilevanti figura il Premio per la Sicurezza, assegnato quest’anno a Pirelli Cyber Tyre, tecnologia che anticipa i rischi e rende la guida più sicura e intelligente.

Safetybest 2026

Autobest, fondata nel 2000, assegna ogni anno premi alle aziende, tecnologie e personalità che guidano l’evoluzione della mobilità. Tra le categorie più prestigiose figura il titolo SafetyBest, conferito nell’edizione di quest’anno a Pirelli “per lo sviluppo pionieristico della tecnologia CyberTyre, innovazione di eccezionale rilevanza per la sicurezza automobilistica”. Il riconoscimento celebra le soluzioni che innalzano gli standard di sicurezza su strada, sulla base di test e analisi approfondite condotte dalla giuria, affiancandosi alle altre categorie di Autobest, fra cui l’elezione annuale della Best Buy Car, ma anche CompanyBest, EcoBest e DesignBest.

Company of the Year

Il riconoscimento di Frost & Sullivan Company of the Year 2025 viene assegnato alle aziende capaci di anticipare le tendenze, portare sul mercato soluzioni innovative e generare al contempo valore concreto. Questo premio, assegnato nel campo Global Smart Automotive Tire Market, rimarca il ruolo di Pirelli come leader nell’innovazione e guida del cambiamento che il mercato sta attraversando, grazie allo sviluppo di tecnologie all’avanguardia fra le quali spicca Cyber Tyre.

«Questi nuovi riconoscimenti confermano che il ruolo del pneumatico è cambiato. Per oltre un secolo le tecnologie al suo interno si sono evolute, ma il suo ruolo è rimasto sempre lo stesso: trasmettere forze al terreno per garantire il controllo dei veicoli». spiega Andrea #Casaluci, CEO di Pirelli. «Oggi il pneumatico si evolve ed a questo primo scopo se ne aggiunge uno nuovo: grazie a Pirelli Cyber Tyre ha iniziato a raccogliere e trasmettere anche dati, elaborati attraverso algoritmi sviluppati da Pirelli. Questi consentono di abilitare nuove funzionalità, sia all’interno dell’elettronica dei veicoli sia in relazione alle infrastrutture stradali, con potenzialità di sviluppo che guardano alle smart city e alla guida autonoma. La digitalizzazione e la connettività sono cardini irrinunciabili per progettare la mobilità del futuro e la nostra tecnologia, prima nel mondo del pneumatico, ha saputo coglierli, come confermano sia tali riconoscimenti sia le collaborazioni con i principali costruttori automobilistici».

Nuovo Pirelli P Zero con il top della tecnologia

Pirelli introduce la quinta generazione di P Zero, il capostipite di una famiglia di pneumatici che dal 1985 è sinonimo di prestazioni e di sicurezza. Al suo debutto sul mercato Pirelli P Zero ha inaugurato il segmento dei pneumatici Ultra-High Performance (UHP), evolvendosi negli anni e riuscendo ad anticipare in ogni nuova versione le esigenze del mondo premium e prestige. Nato dall’esperienza di Pirelli nelle competizioni, P Zero ha dato vita a un’intera famiglia di prodotti che oggi copre le diverse necessità dell’alto di gamma.

Primo pneumatico Pirelli con il nuovo indice di carico per veicoli elettrici e ibridi

Pirelli ha presentato il suo primo pneumatico con indice di carico elevato e contraddistinto dalla dicitura “HL” sul fianco, una nuova tipologia dedicata prevalentemente ad auto e SUV elettrici o ibridi. Realizzato per supportare il peso dei nuovi veicoli dotati di batterie, il nuovo pneumatico è in grado di essere montato su veicoli più pesanti, quali ad esempio le auto elettriche rispetto a quelle a motore termico, favorendo bassa resistenza di rotolamento ed elevato comfort di guida. Il nuovo pneumatico presenta sul fianco la dicitura HL (high load) prima dell’indicazione della misura ed è in grado di sostenere un peso a terra maggiore di oltre il 20% rispetto a un pneumatico standard e tra il 6% e il 9% rispetto a un pneumatico XL della stessa misura.

Il sensore nel pneumatico che “parla” con l’automobile

La rivoluzione digitale Pirelli, che ha reso il pneumatico capace di raccogliere e di inviare dati, fa un nuovo passo in avanti. All’88° Salone di Ginevra, Pirelli ha presentato Cyber Car, una tecnologia sviluppata per il primo equipaggiamento in collaborazione con le maggiori Case automobilistiche, che permette al pneumatico di interagire con l’elettronica di bordo - ed in particolare con i sistemi di assistenza alla guida - rilasciando informazioni su alcuni importanti parametri operativi per una marcia più sicura e prestazionale. Il nuovo sistema sarà sul mercato entro la fine dell’anno a bordo delle vetture più innovative dei maggiori costruttori di automobili.

Collaborazione Infiniti-Pirelli per Project Black S

Infiniti e Pirelli  collaboreranno al Project Black S con il quale si intende esplorare il potenziale di una nuova linea di modelli ad alte prestazioni. Il contributo di Pirelli comprenderà la progettazione e la realizzazione di pneumatici su misura sviluppati esclusivamente per Project Black S. In particolare, questo innovativo progetto propone di abbinare un potente gruppo motopropulsore ibrido - sviluppato in stretta collaborazione con il team Renault Sport Formula Uno – ad Infiniti Q60 per migliorarne la dinamica e le prestazioni.

«Siamo entusiasti del nostro Projct Black S e del lavoro che stiamo facendo con il team di Renault Sport Formula Uno sulla tecnologia ibrida ad alte prestazioni» dice Tommaso Volpe, direttore Infiniti Global Motorsport. «Fare entrare in squadra un altro “partner” chiave della Formula 1 è la prova dell'interesse che Project Black S genera e, mentre verifichiamo insieme la fattibilità del progetto, i suggerimenti di Pirelli, sia in ambito sportivo che automobilistico, saranno preziosi. Non potremmo essere più felici di averli a bordo».

Gomme silenziose Pirelli (ma per ora solo per Audi)

Pirelli Noise Cancelling System

Addio rumorosità al rotolamento. Per il momento li avranno solo le Audi, ma, c’è da scommetterci, i pneumatici silenziosi arriveranno quanto prima anche su altre automobili, a cominciare probabilmente dai modelli di maggior prestigio. Merito della nuova tecnologia Pirelli Noise Cancelling System, che permette di dimezzare il rumore all’interno del veicolo provocato dal rotolamento dei pneumatici.

Il rumore causato dalle vibrazioni rilasciate dalla compressione dell’aria nella fase di schiacciamento dello pneumatico, si trasmette infatti dalla gomma al mozzo sino ad arrivare, attraverso lo sterzo e le sospensioni, all’interno

F1: bufera gomme

11 scuderie, 22 vetture, oltre 2.000 pneumatici  usati in 8 gare,  4 pneumatici scoppiati, tutti sul lato posteriore sinistro, a Silverstone.  Paura per la sicurezza e l’incolumità dei piloti ed  immediato rimbalzo di accuse  incrociate più o meno velate tra team schierati pro e contro l’introduzione di nuove soluzioni. I pneumatici, vuoi per le prestazioni, vuoi per aspetti normativi/legali (prove con team non autorizzati a farli) sono già stati oggetto di forti tensioni in tutto l’entourage della F1.