Auto connesse: chi controlla la tua macchina a tua insaputa?

Le automobili sono sempre più connesse. Questa connessione include non solo i sistemi di infotainment, ma anche aspetti critici dei sistemi dei veicoli, come la chiusura delle porte e l’accensione, che sono ora disponibili online. Con l’aiuto di applicazioni mobili è ora possibile ottenere le coordinate di posizione del veicolo e il suo percorso, aprire le porte, avviare il motore e controllare i dispositivi in-car aggiuntivi. Se da un lato si tratta di funzioni estremamente utili, dall’altro viene spontaneo chiedersi come le Case automobilistiche proteggano queste app dal rischio di cyber-attacchi.

Per Bosch le città connesse sono il futuro

Bosch sta diventando un fornitore di servizi di mobilità nei grandi agglomerati urbani. Il suo focus  sarà ancora più orientato allo sviluppo di soluzioni di mobilità connesse per le città del futuro. La richiesta di soluzioni funzionali ed intelligenti per i centri urbani sta crescendo rapidamente in tutto il mondo. Entro il 2050 più di 6 miliardi di persone - circa due terzi della popolazione globale  - il doppio rispetto ad oggi vivranno nei centri urbani. Ed il traffico urbano sarà triplicato.

Usando un’invenzione di 180 anni fa, Nissan Signal Shield scoraggia l’uso dello smartphone al volante

Un’invenzione dell’età vittoriana trova una nuova applicazione nel XXI secolo. In Gran Bretagna, Nissan ha adottato una tecnologia di quasi 200 anni fa per creare un sistema in grado di ridurre le distrazioni dovute all’uso dei telefoni cellulari durante la guida. Il fascino di questa soluzione sta nella sua semplicità. Il sistema Nissan Signal Shield, attualmente in fase di prototipo, è uno scomparto all’interno del bracciolo del modello Juke che sfrutta il principio della Gabbia di Faraday. Se il guidatore decide di mettere il cellulare in questo scomparto e chiude il coperchio, Nissan Signal Shield crea una “zona di silenzio” bloccando tutti i segnali in entrata e in uscita dallo smartphone, incluse le connessioni Bluetooth e Wi-Fi. L’idea è quella di lasciare all’automobilista la libera scelta di eliminare le distrazioni causate da sms, notifiche dei social media e messaggi delle app che ogni giorno “bombardano” i nostri smartphone.

L’auto come personal assistant

La connettività sta trasformando le automobili in un terzo spazio di vitale che affianca la casa e l'ufficio. La nuova show car Bosch sta mostrando cosa significa in pratica e cosa in fuuro significherà guidare un'auto. Offre un funzionamento intuitivo ed è sempre online, connessa in rete e si guida autonomamente.  «La connettività delle auto con l'ambiente esterno e con internet è una sfida fondamentale per mobilità del futuro» dice Dirk Hoheisel del consiglio di amministrazione dell’azienda tedesca, sottolineando come le funzioni automatiche e connesse in rete in auto non solo rendano ogni viaggio più sicuro e più confortevole, ma trasformano la vettura in un assistente personale. «In questo modo, stiamo rendendo la connettività un'esperienza personale e diamo alla persone più tempo per vivere la vita, anche durante la guida della propria auto».

Audi - Apple: aspettative tradite

Di recente, salendo su una Audi Q5 2015, ho scoperto che aveva ancora un connettore per iPhone a 30 pin, quando Apple lo ha dismesso già dall’iPhone 4! Non solo nessuna opzione Adroid, ma in ritardo di ben due generazioni Apple.
Di fatto, mi sono trovato impossibilitato a collegare il mio cellulare su un’auto nuova di zecca. Da non credere! Un modello di un brand che ha fatto dell'innovazione e dell'avanguardia tecnologica il suo Credo, cade poi miseramente sulla "connettività". Un fatto insignificante ? Non credo proprio. Una situazione che semplicemente rivela quale sia la gerarchia delle priorità tecnologiche in casa Audi. Per innovare non basta guardare solo avanti, bisogna saper guardare in tutte le direzioni! Qualcuno dovrà ben spiegarlo all’Audi!