La Casa dei Quattro Anelli ha presentato Nuvolari, la prima supercar della sua storia dotata di un propulsore ibrido plug-in high accelerando ulteriormente la sia evoluzione tecnologica. Audi Nuvolari accelera da 0 a 100 km/h in 2,6 secondi e raggiunge i 200 km/h in 6.8 secondi. Prestazioni rese possibili da una serie d’innovazioni tecniche, in ampia parte ispirate alla Formula 1, tra le quali spiccano il propulsore ibrido high performance, il sistema di trazione integrale quattro predittivo, l'aerodinamica attiva e l’Audi Space Frame evoluto con carrozzeria integralmente in carbonio. «Con Audi Nuvolari acceleriamo ulteriormente la nostra evoluzione tecnologica» afferma Gernot #Döllner, CEO di Audi. «È la mirabile dimostrazione di cosa sia possibile realizzare quando l’attenzione è totalmente focalizzata su tecnica, performance ed esecuzione mediante un sapiente lavoro di squadra».
Prima vettura di serie basata sulla nuova filosofia di design Audi
Prima auto di serie basata sulla nuova filosofia di design dei Quattro Anelli, Audi Nuvolari abbina il carattere di una supercar ad uno stile profondamente distintivo. Le linee tese, le soluzioni tecniche perfettamente integrate e l’aerodinamica attiva contribuiscono a definirne l'aspetto. La configurazione a motore centrale ne determina le proporzioni dando vita ad una carrozzeria monolitica e favorendo una straordinaria personalità. La verniciatura nella tinta Titanium, calda e coinvolgente, trae ispirazione dalla lucentezza dell’omonimo metallo, emblema di leggerezza e resistenza. Una soluzione condivisa sia con Audi Concept C sia con la monoposto di F1 Audi R26 e che, abbinata a molteplici elementi in carbonio, esalta ulteriormente lo stile della vettura.
Powertrain ibrido plug-in: V8 4.0 biturbo e3 motori elettrici
Audi Nuvolari adotta un powertrain ibrido plug-in ad alte prestazioni caratterizzato da una potenza massima complessiva di 1.001 CV e basato sull’abbinamento di un V8-4.000 biturbo da 800 CV con 3 motori elettrici a flusso assiale, ciascuno dei quali accreditato di 150 CV. La batteria agli ioni di litio ha una capacità nominale di 7,3 kWh. Il motore a combustione eroga una coppia massima di 730 Nm e raggiunge i 10.000 giri/minuto: un regime solitamente appannaggio delle vetture da competizione. I due motori elettrici a flusso assiale – raffreddati ad olio – attivi all’avantreno (uno per ciascuna ruota) sono parte integrante del sistema Quattro e garantiscono la distribuzione adattiva e predittiva della coppia. Un terzo motore elettrico, posizionato tra il V8 e la trasmissione, completa il powertrain che, come accennato, garantisce uno scatto da 0 a 100 km/h in 2.6 secondi e da 0 a 200 km/h in 6.8 secondi, complice la funzione Launch Control di derivazione F1, a fronte di una velocità massima di oltre 350 km/h.
