Toyota sta sviluppando un sistema ibrido di nuova generazione destinato alle future piattaforme Multi-Path. La nuova soluzione combina una famiglia di 4 cilindri di 1,5 litri, disponibili sia in versione aspirata sia turbocompressa, con motori elettrici, unità di controllo della potenza e inverter più leggeri e compatti.
L'obiettivo è raggiungere un miglioramento dell'efficienza nei consumi superiore al 15%. Inoltre, il nuovo sistema ibrido presenta dimensioni notevolmente più contenute e può essere integrato nella nuova piattaforma multi-tecnologica (multi-pathway platform), progettata per garantire prestazioni in elettrico a batteria (BEV) senza compromessi e, al contempo, offrire la massima libertà progettuale, favorendo un design più dinamico, elegante e distintivo.
Le condizioni energetiche, le esigenze e le preferenze dei clienti variano da un Paese all'altro e da una regione all'altra. L'approccio Multi-Path di Toyota nasce proprio per rispondere a questa diversità, offrendo una gamma di tecnologie elettrificate e modulando l'offerta in funzione della domanda dei singoli mercati. Il sistema ibrido di nuova generazione è stato progettato per garantire questa flessibilità sia nello sviluppo dei veicoli sia nei processi produttivi.
Un powertrain ibrido completamente riprogettato
Toyota non ha adattato un motore esistente per un prodotto elettrificato. Al contrario, ha sviluppato simultaneamente il motore termico, il sistema ibrido e l'elettronica di potenza come un'unica unità propulsiva integrata. I nuovi motori 1.5 litri sono stati progettati fin dall'inizio per l'elettrificazione. Sono più compatti e più efficienti rispetto alle generazioni precedenti. La versione aspirata è stata sviluppata per coprire il livello prestazionale oggi garantito dal motore Toyota 1.8 litri e dall'attuale 3 cilindri 1.5 litri.
I propulsori sono abbinati a motori elettrici e ad unità di controllo della potenza più leggere e compatte. La maggiore integrazione tra tutti questi componenti consentirà di ridurre le dispersioni energetiche lungo l'intero sistema.
Economie di scala e flessibilità produttiva
Veicoli elettrici a batteria, ibridi plug-in ed ibridi condivideranno una piattaforma ed un'architettura comuni. Questo consentirà a Toyota di distribuire gli investimenti in ricerca, sviluppo e produzione su volumi complessivi più elevati, ottenendo significative economie di scala finanziarie e industriali. Il risultato sarà una maggiore efficienza economica e ingegneristica, senza compromettere prestazioni, capacità o caratteristiche distintive delle diverse tipologie di propulsione.L'architettura comune permetterà inoltre agli stabilimenti produttivi di adattare rapidamente e senza interruzioni il mix di motorizzazioni alle esigenze effettive del mercato.
