Nel campo della sicurezza
attiva si segnalano l’AEB di
serie, il sistema
Multi-Collision-Brake, che previene ulteriori urti dopo la prima
collisione, e l’e-Call.
Uniche criticità riscontrate nella protezione marginale del torace del
conducente negli impatti frontale/laterale contro il palo e in alcuni
scenari relativi alla protezione dei pedoni.
«Il
nuovo modello della Casa tedesca rappresenta un percorso da intraprendere per i
costruttori con la realizzazione
di veicoli sempre più rispettosi dell’ambiente» dice Angelo
Sticchi Damiani, presidente dell’Automobile
Club d’Italia. «ACI ed Euro NCAP vigileranno, però, affinché la sostenibilità ambientale e la
salvaguardia del pianeta non vadano a scapito della sicurezza delle
persone che si spostano. Siamo lieti che la Volkswagen sia riuscita nell’intento
perché in questo campo non ci possono essere compromessi»”.