Stellantis ha presentato STLA One, un’architettura veicolo modulare progettata per supportare molteplici tipologie di powertrain e diverse dimensioni di veicoli. STLA One avrà un’architettura modulare e scalabile con interfacce comuni per ridurre la complessità, accelerare lo sviluppo e raggiungere un’efficienza dei costi del 20%, grazie alla modularità per design e a nuove soluzioni di batteria.
STLA One supporta la strategia di ottimizzazione delle piattaforme di Stellantis. Entro il 2030, l’Azienda punta a realizzare il 50% dei volumi su 3 piattaforme globali, con un riutilizzo dei componenti fino al 70%. Questa strategia è progettata per ridurre i tempi di commercializzazione, rafforzare la stabilità dei fornitori e migliorare l’efficienza dei costi. «STLA One è un chiaro esempio di una strategia realmente modulare che ci offre la flessibilità di una piattaforma multi-energia senza introdurre inefficienze tra un sistema di propulsione e l’altro» spiega Ned #Curic, chief Engineering & Technology officer.
STLA One copre i segmenti B, C e D con una nuova architettura modulare progettata fin dall’inizio con soluzioni dedicate per ciascuna alimentazione, così da ottimizzare l’efficienza per ogni tipo di propulsione. STLA One è anche un passo fondamentale nell’impegno di Stellantis a competere sui costi, semplificare le operazioni e rafforzare la competitività, colmando il divario di costi con i principali concorrenti in Europa.
Altri vantaggi strategici chiave sono: semplificazione su larga scala, architettura tecnologica avanzata progettata per ridurre la complessità espandendo al contempo la copertura del mercato, Portata globale progettata per supportare oltre 30 modelli e raggiungere oltre 2 milioni di unità entro il 2035, modulare per design: le interfacce modulari sono progettate per offrire le migliori prestazioni possibili per ogni tipo di alimentazione, supportando più tipologie di powertrain.
