Kia EV6 si basa su una nuova piattaforma modulare, ingegnerizzata a livello globale specificatamente per la trazione 100% elettrica (E-GMP). Questa scelta ha portato immediati vantaggi rispetto all'adattamento delle piattaforme esistenti progettate per ospitare un motore a combustione. La piattaforma E-GMP assicura infatti per EV6 una nuova esperienza con prestazioni di assoluta eccellenza, ricarica ultraveloce, maggiore autonomia e maggiore sicurezza.
La piattaforma E-GMP ha permesso inoltre, nonostante le dimensioni esterne compatte, di ottenere un abitacolo dalle dimensioni al vertice della categoria. Il passo lungo, 2,9 metri, e gli sbalzi anteriori e posteriori ridotti, hanno consentito di ricavare uno spazio per gli occupanti simile a quello di veicoli di segmenti nettamente superiori. Per le gambe ci sono a disposizione ben 1.078 mm nella parte anteriore e ben 990 mm nella parte posteriore, cifre che normalmente sono retaggio di vetture di dimensioni maggiori.
EV6 vanta altri importanti primati. Introduce il primo sistema di ricarica multipla ad alta velocità al mondo che permette ai possessori l'accesso ad un'infrastruttura di ricarica molto vasta. La ricarica multipla ad alta velocità è compatibile sia con la ricarica ultraveloce da 800 Volt sia con la ricarica rapida a 400 Volt più tradizionale senza la necessità di alcun adattatore speciale o caricabatteria aggiuntivo di bordo.
Da una stazione di ricarica da 800 Volt la corrente passa direttamente alla batteria a velocità ultraveloce, permettendo alla batteria di EV6 di passare dal 10% all'80% della carica in soli 18 minuti, con una potenza massima di 239 kW. Quando EV6 si rifornisce invece con una stazione da 400 Volt, più tradizionale, utilizza il motore e l'inverter per convertire la corrente da 400 Volt proveniente dalla stazione di ricarica in 800 Volt in modo da poter caricare la batteria alla massima potenza.
Grazie al connubio tra la piattaforma E-GMP, l’elettronica e un design innovativo, Kia ha innalzato i propri standard, posizionando EV6 come una delle migliori elettriche oggi sul mercato. La gamma EV6 si presenta al mercato italiano equipaggiata con un pacco batteria ad alta tensione da 77,4 kWh. I valori omologati nel ciclo WLTP indicano che EV6 a trazione posteriore con pacco batteria da 77,4 kWh percorre fino a 528 chilometri nel ciclo combinato tra una ricarica e l’altra (consumo combinato di energia elettrica 16,5 kWh/100 km). È una distanza che permette di andare da Ginevra a Parigi con una singola carica ma anche fare un Milano-Bologna-Milano senza necessità di fermarsi per il rifornimento. Proprio questa generosa autonomia rimuove uno degli ostacoli più sentiti riguardo all’acquisto e all’utilizzo dei veicoli elettrici.
Kia EV6 è disponibile anche con trazione integrale. In questa versione offre prestazioni da prima della classe con una autonomia sempre elevata, 506 chilometri nel ciclo combinato WLTP con un consumo di energia elettrica di appena 17,2 kWh/100 km.
EV6 è un’automobile elettrica dalle capacità tecnologiche all’avanguardia, in grado di rapportare lo stato di carica della batteria ai POI dinamici (Point Of Interest), così che il conducente possa essere guidato alla stazione di ricarica più vicina, utilizzando il sistema di navigazione di bordo. La partnership di Kia con Ionity, società di rifornimento di cui è azionista, offre ai clienti EV6 l'accesso a prezzi ridotti del kWh in oltre 400 stazioni di ricarica ad alta potenza in 24 Paesi europei tramite la soluzione Kia Charge. La rete Ionity, si ricorda, utilizza il principale standard di ricarica europeo CCS (Combined Charging System) e l’energia fornita arriva da fonte rinnovabile al 100%, il che significa che i conducenti di EV6 potranno viaggiare davvero a “emissioni zero”.
Il pacchetto Kia Charge (fornita da Digital Charging Solutions) offre ai proprietari di EV6 un accesso aggiuntivo e una guida verso circa 255.000 punti di ricarica in tutta Europa, inclusi i connettori CA e CC. Con l’app Kia Charge KiaCharge si accederà così ai punti di ricarica già esistenti sul territorio e gestiti dai differenti provider di energia con una sola piattaforma con diversi piani tariffari adattabili all’utilizzo del proprio veicolo.
Kia ha inoltre sviluppato un'unità di controllo della ricarica integrata (ICCU) che monitora i caricabatteria bidirezionali integrati e il sistema di gestione della ricarica del veicolo (VCMS). L'ICCU consente di trasferire fino a 3,6 kW di potenza dalla batteria di EV6 ad altri dispositivi. Questa funzione di vero e proprio “generatore” di corrente del veicolo (V2L) consentirà di caricare laptop ma anche elettrodomestici che necessitano di più energia utilizzando un Connettore V2L. Sarà anche possibile la ricarica da veicolo a veicolo (V2V): in caso di emergenza per esempio, con l'uso di un cavo In-Cable Control Box (ICCB) e il connettore di genere V2L, la batteria di EV6 può dare energia a un’altra auto elettrica rimasta senza energia con la sicurezza che il rifornimento avverrà preservando uno stato di carica minimo affinché non scenda mai al di sotto del 20%, perché a quel punto il V2V intelligente verrà disabilitato.
Ogni innovazione progettata e introdotta su EV6 è stata sviluppata con l’intento di garantire la massima facilità d'uso e la più intuitiva funzionalità, con l’obiettivo specifico di porre il potenziale cliente nelle condizioni di godere di tutte le caratteristiche della vettura con la massima immediatezza.
