L'idrogeno sta diventando un pilastro importante della transizione energetica. Sono stati annunciati numerosi progetti internazionali, segnatamente in Europa e l’ecosistema si sviluppa grazie a numerosi investimenti. Quelli della European Clean Hydrogen Alliance per promuovere questa soluzione sono stimati in circa 60 miliardi di Euro. Stimolata da diversi piani governativi, la rete di distribuzione dell'idrogeno è in costante crescita in Europa e Peugeot lavora direttamente con i fornitori di energia per proporre pacchetti di offerte.
L'obiettivo è chiaro: investire in una nuova soluzione di mobilità a zero emissioni di CO2 senza compromessi e diventare leader nella mobilità a idrogeno. La pila a combustibile alimentata a idrogeno soddisfa perfettamente i requisiti più severi in termini di mobilità senza emissioni: consente tutti i tipi di utilizzo - intensivo, lunghe distanze, ricarica rapida, massimo volume utile - senza emettere altro che acqua pura, rilasciata sotto forma di vapore attraverso il tubo di scarico.
Il nuovo e-Expert Hydrogen utilizza una tecnologia di nuova generazione chiamata Next gen e-Van Hydrogen efficiency. Basato sulla piattaforma multienergia modulare EMP2 (Efficient Modular Platform), è un veicolo completamente elettrico che associa due fonti di energia elettrica a bordo grazie all’innovativo sistema "mid-power plug-in hydrogen fuel cell electric" specifico di Stellantis che sistema associa una batteria ricaricabile dalla rete elettrica con la pila a combustibile alimentata dall'idrogeno contenuto nelle bombole situate sotto il pianale del veicolo. Peugeot e-Expert Hydrogen beneficia quindi di tutti i vantaggi
Peugeot si affida a Symbio per la fornitura delle pile a combustibile a idrogeno, prodotte nello stabilimento di Vénissieux, alla periferia di Lione. La pila a combustibile è un insieme di più celle sovrapposte che generano corrente. È il loro assemblaggio che crea una "batteria". Una cella permette una reazione chimica tra due elementi: l'idrogeno (il combustibile, contenuto nelle bombole del serbatoio) e l'ossigeno (contenuto nell'aria ambiente). La pila assembla diverse celle per generare l'energia necessaria alla propulsione del veicolo alimentando il motore elettrico. Questa tecnologia è garantita a zero emissioni di CO2 grazie a una reazione che genera una corrente elettrica rilasciando solo acqua.
La pila a combustibile di e-Expert Hydrogen è alimentata da un serbatoio composto da 3 bombole con una capacità di 4,4 kg di idrogeno a 700 bar di pressione. Si trova sotto il pianale posteriore e non invade lo spazio di carico del veicolo. La pila a combustibile è abbinata a una batteria agli ioni di litio ricaricabile, con una capacità di 10,5 kWh che genera una potenza di 90 kW. Posizionata sotto i sedili, alimenta anche il motore elettrico durante alcune fasi di guida. Per l'alimentazione viene utilizzato un caricabatterie trifase di bordo da 11 kW, situato nel vano motore.
Queste due fonti di energia lavorano in sinergia per alimentare un motore elettrico a magneti permanenti da 136 CV (100 KW) che ha una coppia di 260 Nm. Situata sull'asse anteriore, questa catena di trazione elettrica è simile a quella della versione elettrica a batteria di e-Expert e si contraddistingue per la modifica del riduttore a ingranaggi che è stato adattato ai vincoli di carico tipici dei veicoli commerciali.
Peugeot introduce la tecnologia della pila a combustibile nella sua gamma per proporre una soluzione che risponda all’esigenza di una nuova mobilità a zero emissioni e che soddisfi i bisogni di una vasta tipologia di clienti.
