Sabelt porta il primo equipaggiamento nel Metaverso

Sabelt si ricoferma azienda innovativa collaborando con una start-up italiana di automobili di lusso digitali create per il Metaverso   nella realizzazione di una supersport car adrenalinica che nell’abitacolo fonde ricerca tecnologica e design senza compromessi: la Raven GTR, versione roadster della “sorella maggiore”, la Raven GT, presentata un anno fa.

Il progetto, unico nel suo genere, apre le porte ad una rivoluzione nell’automotive: l’entrata degli OEM nel Metaverso. Dalla collaborazione fra i due marchi sarà infatto creato un NFT in edizione limitata, Come per tutte le altre vetture prodotte da Raven Cars, anche la Raven GTR includerà nell’NFT il modello 3D del veicolo per permettere ai suoi possessori di darle una vita digitale sul web o nelle piattaforme virtuali del Metaverso, il tutto mantenendone certificata l’unicità e le specifiche tecniche.

50 anni “allacciati” a Sabelt

Dici Sabelt e la testa va immediatamente alle cinture di sicurezza. E’ così, da sempre. Nata mezzo secolo fa, il 20 Settembre 1972, da un’intuizione dei giovani fratelli Piero e Giorgio Marsiaj, Sabelt ( acronimo di Safety Belt ovvero cintura di sicurezza), oggi, tra molte altre cose, fornisce 7 team di Formula 1 su 10 e le vetture da corsa di importanti costruttori come, ad esempio Ferrari, Porsche, Alpine, Cupra, e grazie ad un’attenzione nella diversificazione alla clientela si è affermata come fornitore di prestigiose Case automobilistiche come Ferrari, McLaren, Aston Martin, Alpine, Maserati, Abarth e Cupra.

La visione di lungo termine, il coraggio e la capacità di innovare sono elementi portanti nella storia di Sabelt, hanno segnato le scelte passate e continuano a guidare l’azienda nelle decisioni future. La recente scommessa di Sabelt di sviluppare al suo interno una linea di cinture di sicurezza non solo per automobili ma anche per il settore spazio e aviazione ne sono la dimostrazione.

Le cinture di sicurezza Sabelt nell’incidente di Romain Grosjean

Domenica 29 Novembre il mondo è rimasto con il fiato sospeso negli istanti successivi al terribile incidente che ha visto protagonista Romain Grosjean durante il Gran Premio del Bahrein di Formula 1. Lo schianto e il successivo incendio della monoposto Haas condotta dal francese hanno riportato al centro dell’attenzione mediatica la questione della sicurezza di vetture e piloti, dimostrando, fortunatamente, i grandi progressi compiuti in questo campo. I dati della telemetria pubblicati dalla scuderia statunitense mostrano che Grosjean, dopo aver urtato l’ Alpha Tauri del russo Daniil Kvyat, ha impattato