L’Europa è smarrita. Il Giappone ha deciso.

Koji Sato, Vice Chairman di Toyota, ha detto la cosa che nessuno in Giappone aveva il coraggio di dire:
“Unless things change, we will not survive” - "Se le cose non cambiano, non sopravviveremo".
Non parlava di marketing. Parlava di cablaggi. 

Oggi i sette grandi costruttori giapponesi producono 70.000 varianti diverse di cablaggi. I cinesi ne fanno uno e lo scalano a milioni.

L’auto a dieta: meno cavi per un peso forma

Eliminare gli oltre 3.000 metri di cavi presenti nei veicoli attuali sembra non essere un traguardo molto lontano. Dal momento, però, che questo numero rischia di salire, e dato che alcuni componenti diverranno sempre più complessi, si rende necessario trovare modi per ridurre la quantità del cablaggio. Ridurlo rappresenta, infatti,  una strada per diminuire il peso della vettura e conseguentemente anche il suo consumo di carburante, ottenendo in questo modo una riduzione significativa delle emissioni di CO₂. Tutti obiettivi strategici per la competitività futura dell’automobile.