Parigi 2026: il doppio volto del Salone

Il Mondial de l'Automobile torna a essere termometro dell'auto europea, in un momento in cui il Vecchio Continente cerca una direzione. Nei padiglioni di Porte de Versailles #Stellantis schiera il dispositivo più imponente: otto brand e nove anteprime mondiali, il segnale che il gruppo vuole tornare a dettare la linea. La narrazione è tutta proiettata in avanti. Si susseguono visioni più che prodotti. #Peugeot mostra la trilogia Polygon, la sportiva RCZ Vision e la hypercar elettrica E-T16 da 816 cavalli. #Opel risponde con il pickup STX e la compatta sportiva Corsa GSE. #DS porta al debutto la monoposto elettrica F3VER, #Fiat lavora sul linguaggio Multiplay, #Citroën rilegge il mito con la 2CV Concept.

Auto come prodotto o come asset ?

Come la finanziarizzazione ha ridisegnato l’innovazione nell’automotive italiano

Per decenni l’automobile italiana è stata un progetto industriale sostenuto dal capitale.
La finanza serviva a finanziare ricerca, piattaforme, architetture, sperimentazione tecnica. Il prodotto era il centro di gravità dell’impresa. Poi, progressivamente, il baricentro si è spostato.
L’automobile è diventata un asset. Un elemento di portafoglio. Una leva patrimoniale.