L’operazione, realizzata in collaborazione con Garage Italia, ha portato al recupero, al restauro ed alla trasformazione di cinque Fiat 500 d’epoca alle quali sono state tolte il tetto e le porte, ma soprattutto sostituito il leggendario bicilindrico raffreddato ad aria con un silenziosissimo motore elettrico sviluppato in collaborazione con Newtron Group, flangiato direttamente su un riduttore differenziale collegato alle ruote. La vettura viene ricaricata attraverso una presa di tipo 2 installata sotto la mascherina anteriore con il marchio della vettura. In base alla modalità di ricarica (presa domestica o colonnina elettrica) le batterie possono essere completamente ricaricate tra le 4 e le 8 ore. Al posto della leva del cambio vi è un selettore a pulsanti posizionato nel tunnel, mediante il quale selezionare anche l’andatura dell’auto (Lepre/Tartaruga) e variare quindi prestazioni e consumi della vettura.
