Opel ha presentato un veicolo commerciale leggero elettrico che garantirà la mobilità a zero emissioni per chi ha bisogno di fare rifornimento in pochi minuti. Opel Vivaro-e HydroGen è un veicolo elettrico plug-in con celle a combustibile (FCEV) con un volume di carico fino a 6,1 metri cubi (identico alle versioni Diesel o elettrica a batteria di Opel Vivaro) che ha bisogno di soli 3 minuti per fare rifornimento di idrogeno, più o meno lo stesso tempo che serve per fare il pieno di una tradizionale vettura benzina o Diesel. L’autonomia è di oltre 400 chilometri (WLTP1). A partire dal prossimo Autunno, Opel offrirà Opel Vivaro-e HydroGen in 2 lunghezze: 4,95 e 5,30 metri. «L’idrogeno può essere l’elemento centrale di un futuro sistema energetico integrato ed efficiente, privo di combustibili fossili» dice Michael Lohscheller, CEO Opel. «Abbiamo oltre 20 anni di esperienza nella tecnologia dei veicoli con celle a combustibile a idrogeno. Non esiste altro sistema di propulsione al mondo in grado di offrire lo stesso mix di zero emissioni, notevole autonomia e la possibilità di fare rifornimento in soli 3 minuti».
Il nuovo veicolo elettrico con celle a combustibile (FCEV) si basa sull’attuale Opel Vivaro-e elettrico a batteria con 2 porte laterali scorrevoli. Il principio di Opel Vivaro-e HydroGen è semplice: partendo da idrogeno e aria, le celle a combustibile producono l’energia per azionare il motore elettrico. L’unico prodotto di questa reazione è il vapore acqueo che fuoriesce dagli scarichi. Si tratta quindi di un veicolo elettrico a zero emissioni.
Il sistema plug-in con celle a combustibile di Opel Vivaro-e HydroGen permette di integrare le celle a combustibile e l’attuale unità di trazione sotto il cofano del veicolo. La batteria di Opel Vivaro-e BEV (veicolo elettrico a batteria) viene sostituita da 3 serbatoi di idrogeno a 700 bar. I cilindri in fibra di carbonio possono essere riempiti in soli 3 minuti e garantiscono una percorrenza di oltre 400 chilometri. Grazie all’intelligente architettura, la versione elettrica a batteria diventa un furgone elettrico a celle a combustibile senza alcuna modifica alla carrozzeria e senza conseguenze sul volume di carico, che va sempre da 5,3 a 6,1 mc, mentre la portata sale a 1.100 kg.
Opel Vivaro-e HydroGen con celle a combustibile da 45 kW è in grado di generare sufficiente potenza per guidare tranquillamente in autostrada, mentre la batteria agli ioni di litio da 10,5 kWh posizionata sotto i sedili anteriori garantisce la potenza di picco quando è necessaria una maggiore dinamicità, per esempio all’avvio e in fase di accelerazione. Ciò consente alle celle a combustibile di funzionare in condizioni operative ottimali, aumentandone la durata. Opel Vivaro-e HydroGen ha però anche tutti i vantaggi di un sistema ibrido: il sistema di frenata rigenerativa permette di recuperare energia e accumularla nella batteria che, grazie al sistema plug-in, può essere ricaricata anche esternamente, per esempio presso una colonnina pubblica o presso una ricarica domestica o aziendale. Si hanno così 50 chilometri di autonomia in modalità puramente elettrica a batteria.
