Record: oltre 1.000 km in meno di 10 ore (senza ricarica)

Dotata di una batteria con la stessa capacità di quella di Scenic E-Tech Electric (87 kWh) la demo-car elettrica Renault Filante Record 2025 ha percorso 1.008 km in meno di 10 ore, alla velocità media di 110 km/h, con un consumo di 7,8 kWh/100 km.All'arrivo aveva ancora l'11% di autonomia disponibile, abbastanza per percorrere oltre 120 km a una velocità di oltre 100 km/h.

I test effettuati nella galleria del vento la scorsa Primavera hanno comportato una grande evoluzione a livello di forme, dimostrando l'importanza dell'aerodinamica e del design per ottimizzare l'efficienza. Questo vero e proprio laboratorio di efficienza elettrica, con un peso di soli 1.000 kg, vanta tecnologie all'avanguardia: “steer by wire” e “brake by wire”, materiali ultraleggeri, stampa 3D, ecc.

Ad inizio anno, Renault si era lanciata in una sfida: percorrere oltre 1.000 km su un veicolo elettrico con una batteria di capacità pari a quella di Scenic, ad una velocità adatta all'utilizzo in autostrada e senza ricariche. Dopo un primo tentativo previsto per Ottobre, ma infine annullato all'ultimo minuto a causa delle condizioni meteorologiche, il 18 Dicembre la Casa francese ha trasformato il suo sogno in realtà sul circuito UTAC, in Marocco.

Per fare tanta strada senza ricaricarsi, i designer e gli esperti avrebbero potuto montare una batteria più grande oppure guidare in Eco Mode alla velocità media di 30 km/h. Chiaramente non era questo l'obiettivo del record di efficienza che Renault voleva stabilire. Ai piloti è stato chiesto di guidare ad una velocità media superiore ai 110 km/h. L'obiettivo era percorrere oltre 1. 000 km in 10 ore, comprese le pause tecniche ed i cambi guida.

Per vincere una sfida del genere, è stato necessario alzare al massimo l'asticella della ricerca dell'efficienza, dell'aerodinamica e della riduzione del peso, ottimizzando i materiali.

«Dai primi schizzi alla pista, lo sviluppo di Filante Record 2025 è stato guidato dalla ricerca dell'efficienza assoluta, caratteristica distintiva dei veicoli da record. Una tradizione in linea con lo spirito pionieristico della Marca fin da quando è stata creata nel 1898» dice Sandeep Bhambra, chief designer Advanced Renault. «Sulla falsariga della 40 CV del 1925 e dell'Etoile Filante del 1956, Filante Record 2025 è stata progettata per percorrere per la prima volta su strada 1.000 km a più di 100 km/h senza ricarica con una batteria da 87 kWh di capacità. Una vera e propria sfida che ha richiesto un lavoro minuzioso su più fronti: il design aerodinamico degli pneumatici a bassa resistenza, naturalmente, ma anche la riduzione del peso, con materiali come la fibra di carbonio, la stampa 3D in alluminio e l'adozione di principi tecnici avanzati come quello dello “steer by wire”. In tutti i suoi ambiti di progettazione, Filante Record 2025 è stata al centro delle competenze dei team Renault e dei suoi partner Michelin e Ligier, per dimostrare che oggi l'energia elettrica può portare lontano, senza ricarica, anche a velocità sostenuta».

 L'evoluzione del design per un'efficienza sempre maggiore

 La prima versione, presentata al Salone Rétromobile a Febbraio scorso, aveva un profilo che traeva ispirazione dal mondo dell'aeronautica e dai modelli storici di Renault, ma le misurazioni effettuate nella galleria del vento la scorsa primavera hanno rivelato un significativo potenziale di miglioramento. I team si sono allora rimessi al lavoro senza mai perdere di vista il record dell'efficienza. Le carenature delle ruote, inizialmente progettate per riprendere le linee dell'Étoile Filante, sono state rivisitate e fissate direttamente alle ruote. Questa scelta ha permesso di alleggerire il profilo e, soprattutto, di migliorare notevolmente la capacità di penetrazione dell'aria.

La cella centrale invece, prossima all'ideale aerodinamico, è stata mantenuta quasi invariata. Le modifiche si sono concentrate soprattutto sulle zone tecniche di collegamento e sulla riduzione delle prese d'aria, allo scopo di limitare la resistenza residua

 Un concentrato di tecnologie innovative

 Come un vero e proprio laboratorio, Renault Filante Record 2025 introduce diverse innovazioni: Sterzo e frenata completamente elettronici (steer by wire, brake by wire), offrendo maggiore flessibilità a livello di architettura e peso ridotto. Utilizzo intensivo di materiali ultraleggeri (carbonio, leghe di alluminio, Scalmalloy stampato in 3D). Ottimizzazione topologica dei componenti per utilizzare il materiale solo quando necessario.Pneumatici Michelin appositamente sviluppati, con bassa resistenza al rotolamento e maggior contributo all'aerodinamica.

 Risultato di un lavoro collettivo

Questo record fonde innovazione, risorse umane e tecnologie. Non si tratta di una semplice performance, ma di una sfida esauriente portata avanti da ingegneri, designer, partner e tre piloti di Renault Group (Constance Léraud-Reyser, Laurent Hurgon e Arthur Ferriere). Questo record è una vetrina per il “know-how” di Renault e per la stretta collaborazione con i suoi partner come Ligier, per la messa a punto del motore, i collegamenti al suolo e la struttura in carbonio, e Michelin per gli pneumatici con bassa resistenza al rotolamento sviluppati appositamente per Renault Filante Record 2025.