Quando il rosso non è più “soft”. Michelin cambia il linguaggio delle gomme da corsa.

 

Domenica 6 Agosto 1961 Stirling Moss vince il Gran Premio di Germania sul circuito del Nurburgring con la Lotus 18/21 del Team Rob Walker equipaggiata con i nuovi pneumatici racing Dunlop D12. E’ il primo successo di pneumatici sviluppati appositamente per le competizioni.

Da allora sono cambiate molte cose. Nel motorsport moderno esistono dettaglio apparentemente marginali che in realtà raccontano un’intera filosofia tecnica. I colori delle gomme sono uno di questi. Per anni gli appassionati hanno imparato a leggere le competizioni attraverso un codice semplice e immediato: rosso uguale morbida, giallo uguale media, bianco uguale dura. Un linguaggio diventato quasi universale grazie a Pirelli e alla Formula 1. 

24 Ore di Le Mans 2016 : mix di storia e futuro dell'auto

E’ ritenuta da tutti l’icona più prestigiosa del motor sport. La corsa per eccellenza! Si corre di giorno e di notte, con il sole e con la pioggia, all’alba ed al tramonto, senza soluzione di continuità. Un concentrato di emozioni che si susseguono senza sosta per 24 ore. Questa è la 24 Ore di Le Mans. Il sogno di tutti i piloti. Il sogno di tutti i grandi piloti che, pur avendo un invidiabile Palmarès, non sono riusciti a centrare la vittoria sul mitico circuito de La Sarthe. Parliamo di piloti, entrati di diritto nella leggenda dell’automobilismo sportivo,  come Mario Andretti e Jacques Villeneuve, che con amarezza chiusero al secondo posto al termine delle 24 Ore. Ad oggi, solo Graham Hill ha conquistato Mondiale di F1, 500 Miglia di Indy e Le Mans. Un record questo di Hill, che non sarà facile battere.