Opel sceglie (ovviamente) OnStar

Ginevra 2014 - Opel & OnStar

E’ vero: a partire da Ottobre 2015, tutti i nuovi veicoli venduti nell’Unione Europa dovranno essere equipaggiati obbligatoriamente di dispositivi automatici di emergenza. Così ha deciso la Commissione Mercato Interno del Parlamento Europeo . Niente da stupirsi dunque se, prima o poi, uno alla volta, tutti costruttori europei si adegueranno alla normativa e ci presenteranno le loro soluzioni.  Così ha fatto, ad esempio, Opel che al Salone dell’Automobile di Ginevra, ha annunciato l’introduzione del sistema OnStar (quello, per intenderci, utilizzato da 6,5 milioni di clienti negli Stati Uniti, in Canada, Cina e Messico  sulle vetture del gruppo General Motors, cui anche la Casa tedesca appartiene).

Nuova trasmissione ibrida AMT di Oerlikon Graziano

OGeco

Il futuro dell’automobile passa anche – e talvolta potremmo dire soprattutto – attraverso il contributo delle aziende della componentistica. Oerlikon Graziano, specialista in trasmissioni ad alte prestazioni, ha presentato la nuova trasmissione ibrida AMT (Trasmissione Manuale Automatizzata) a 6 marce OGeco - più leggera e compatta dei tradizionali DCT -  promette di consentire maggiori risparmi con la garanzia del “torque infill” per una cambiata senza strappi.

«Il concept OGeco è stato progettato per fornire il riempimento di coppia tramite un motore elettrico durante il cambio marcia, fornendo la stessa raffinatezza di un DCT» dice Roberto Gay di Oerlikon Graziano.

Dimmi cosa guidi e ti dirò chi sei

Pochi automobilisti sanno davvero cosa stanno guidando. Sembra un paradosso, ma non lo è perché la stragrande maggioranza di loro ha un’auto di cui ignora la reale dotazione di serie, l'allestimento e quindi il valore.

Un problema non indifferente perché si traduce in costi assicurativi sbagliati: sostanzialmente si assicura un’automobile diversa da quella reale. Non solo: l’importanza della corretta identificazione dei veicoli è infatti alla base di una corretta gestione dell'auto perché quando si vende o si compra un usato si riesce a determinare l'esatto valore del mezzo (specialmente per veicoli alto di gamma dove con il prezzo di un paio di optional si arriva alla quotazione di una city car) senza contare poi che, quando si deve riparare un'auto si riesce a conoscere con esattezza quali ricambi vanno montati, quanto costano e quanto tempo occorre per la manodopera. Stesso discorso per l'identificazione del prezzo dei tagliandi ed ovviamente, come dicevamo, per determinare con precisione a che prezzo assicurare l’auto per la famosa assicurazione furto e incendio.

La tecnologia piace… e fa vendere

Navigatore satellitare

A quanto pare le nuove tecnologie piacciono a chi acquista una nuova automobile. Secondo una recente indagine del Centro Studi Promotor, navigatori satellitari e sensori di parcheggio sono nell’ordine di due accessori a richiesta più “gettonati” dai clienti italiani. E se, aggiungiamo noi , vernice metallizzata, condizionatore e ruote in lega, sono immediatamente alle loro spalle, è probabilmente solo perché in questi casi molto spesso più che accessori a richiesta si tratta di dotazioni di serie non inserite nel prezzo della vettura.

Le "superspazzole" Bosch

Bosch Aerotwin Plus

Le piccole grandi innovazioni che possono fare la differenza. Soprattutto in questo caso in termini di sicurezza stradale. E’ il caso, ad esempio, della nuova generazione di spazzole tergicristallo Bosch Aerotwin Plus, caratterizzate  da un inedito  brevetto del profilo in gomma, denominato Power Protection Plus, che,  adattandosi perfettamente alla curvatura del parabrezza, assicura una pressione uniforme sull'intera superficie di tergitura con risultati di pulizia ottimali.

Il profilo piatto ed aerodinamico delle spazzole Aerotwin Plus garantisce inoltre che a velocità molto elevate la spazzola non si sollevi ed assicura una tergitura sempre efficace e silenziosa in ogni condizione. Grazie ad un profilo tergente in gomma resistente all'usura, anche la durata nel tempo della spazzola Bosch Aerotwin Plus è ottimale.

Meno infortuni sul lavoro con la sterzatura dinamica Volvo

Secondo uno studio condotto tra il 2011 ed il 2012 da Volvo Trucks, che ha coinvolto 160 camionisti europei, la maggior parte dei quali impegnati nei trasporti a lungo raggio, oltre metà degli intervistati lamentava dolori alla schiena, alle spalle ed al collo. Da un altro studio svolto invece nel 2011 dall'agenzia europea per la salute e la sicurezza sul lavoro è emerso che il 54% delle donne ed il 37% degli uomini operanti nel settore dei trasporti in Europa mostra problematiche muscolo-scheletriche, spesso concentrate a livello di schiena, spalle e collo.