5 stelle per Honda Jazz e Mazda MX-30

La seconda sessione di prove con il nuovo protocollo Euro NCAP consegna il massimo punteggio a Honda Jazz e a Mazda MX-30. La prima ottiene buoni risultati in tutte le valutazioni. Bene la protezione passiva per gli occupanti, piccole criticità nell’impatto frontale, per la protezione debole del torace e moderata del femore del conducente. Ottima la dotazione di serie che, oltre all’airbag centrale (impedisce l’impatto tra i due passeggeri anteriori in caso di urto laterale) e all’e-Call di nuova generazione, presenta un’ampia gamma di sistemi ADAS. Mancano soltanto il sistema di monitoraggio dello stato del conducente ed il freno automatico di emergenza in retromarcia.

Cinque stelle anche per Mazda MX-30, veicolo completamente elettrico. Ottimi risultati nella protezione di tutti gli occupanti a bordo. Massimo punteggio nei test contro barriera laterale. Buona la dotazione di serie dei sistemi di protezione attiva e passiva. E’ presente il sistema di monitoraggio del grado di attenzione del conducente (Driver Attention Assist). Protezione marginale invece delle utenze vulnerabili (pedoni e ciclisti).

«La mobilità cambierà radicalmente nel prossimo decennio grazie ai sistemi avanzati di sicurezza attiva e guida automatizzata» dice Angelo Sticchi Damiani, presidente dell’Automobile Club d’Italia. «Se da una parte i veicoli saranno più sostenibili, dall’altra assisteremo al passaggio dalle auto di proprietà a quelle auto condivise e potremo contare su nuovi servizi di mobilità, Mobility As A Service».