5 stelle per Honda Jazz e Mazda MX-30

La seconda sessione di prove con il nuovo protocollo Euro NCAP consegna il massimo punteggio a Honda Jazz e a Mazda MX-30. La prima ottiene buoni risultati in tutte le valutazioni. Bene la protezione passiva per gli occupanti, piccole criticità nell’impatto frontale, per la protezione debole del torace e moderata del femore del conducente. Ottima la dotazione di serie che, oltre all’airbag centrale (impedisce l’impatto tra i due passeggeri anteriori in caso di urto laterale) e all’e-Call di nuova generazione, presenta un’ampia gamma di sistemi ADAS. Mancano soltanto il sistema di monitoraggio dello stato del conducente ed il freno automatico di emergenza in retromarcia.

45% di tamponamenti in meno con assistenza alla frenata

Dopo il lavoro di ricerca condotto nel 2019, Automobile Club d’Italia e Bosch presentano un nuovo studio, realizzato dalla Fondazione Filippo Caracciolo di ACI in collaborazione con il Politecnico di Torino, volto a dimostrare l’efficacia del sistema di assistenza alla frenata negli incidenti per tamponamento. Per condurre lo studio, è stato necessario incrociare una serie di dati come le informazioni sulle percorrenze provenienti dalle “scatole nere” di un campione italiano di 1,5 milioni di veicoli nel 2017 e di 1,8 milioni nel 2018.