L’iPhone a 4 ruote scuote l’automotive

Didi car by BYD

Il progetto Apple car, ciclicamente torna in auge sullo scenario della finanza internazionale. È di questi giorni la notizia del Financial Times che Apple questa volta sembra sia proprio determinata a sbarcare nell’automotive con il suo iPhone a 4 ruote. E la notizia ha scosso l’automotive. Il suo business format, relativo alla produzione, adotterebbe lo schema già usato per la produzione dell’iPhone, e questo rivoluzionerebbe il settore auto, alla radice.
Apple si concentrerebbe interamente sulla progettazione del veicolo e darebbe a terzi la produzione. Potrebbe essere ad esempio una società come la Hon Hai Precision Industry, uno dei principali produttori di elettronica taiwanese, noto anche a Foxconn. Si tratta di un percorso orizzontale, diverso da quello che fanno oggi le case automobilistiche tradizionali impegnate verticalmente nell'intero processo, dalla progettazione alla produzione.

Marino vuole comprare 100-200 autobus per Roma. Speriamo siano ecocompatibili!

BYD K9 a Milano

Leggo sul “Il Messaggero” che il sindaco di Roma, Ignazio Marino. al termine di una riunione tecnica sull'organizzazione del Giubileo ha annunciato che sta “valutando come operare affinchè almeno 100 o 200 nuovi autobus siano a disposizione della città ed operativi prima della fine del 2015”.

Ottima cosa: la Capitale ne ha davvero urgente bisogno. A questo punto, ci sia un concesso un modesto suggerimento:  l’amministrazione comunale faccia un ulteriore passo e dia il buon esempio alla cittadinanza (e magari anche ad altri Comuni italiani) acquistando veicoli a basso impatto ambientale. Che cosa possono pensare infatti i cittadini italiani  di fronte a limitazioni del traffico privato in alcune  zone delle loro città od in determinati momenti dell’anno  vedendo che per quelle stesse strade e piazze continuano a circolare vecchi ed inquinanti mezzi pubblici? Le alternative al tradizionale autobus a gasolio non mancano di certo. I maggiori costruttori hanno da tempo listino mezzi a metano, ibridi, perfino elettrici che sono giù in funzione in molte  città del mondo. Insomma non c’è che l’imbarazzo della scelta.

La strategia cinese per la mobilità elettrica

Qin ibrida plug-in della BYD

I dati dell’associazione delle aziende automobilistiche cinesi ci dicono che la Qin è stata la vettura più venduta nel primo trimestre 2014, relativamente al segmento "ibrido/elettrico" e le previsioni degli analisti sembrano confermare questo trend anche per il prossimo futuro. Qin è una berlina del costruttore cinese BYD (Beyond Your Dream), che adotta una tecnologia ibrido/elettrica di seconda generazione, con tecnologia plug-in. La Repubblica Popolare Cinese, da alcuni anni sta studiando il percorso di elettrificazione dell’auto ed ora punta  a divenire leader globale della mobilità elettrica con auto create appositamente per il proprio mercato, udite udite, grazie al più esteso sistema di ricarica veloce, al mondo.