Se va avanti così finirà che ci dimenticheremo i cambi pneumatici ai box.
No, non in Formula 1 dove, c’è da scommetterci, salterà sempre fuori una gomma
speciale in grado di garantire super-prestazioni per pochi giri, bensì nelle
gare di durata dove si vince ancora restando in pista e non fermandosi
continuamente ai box con un pretesto od un altro.
All’ultima edizione della 24 Ore di Le Mans, Michelin ha portato una nuova
generazione di pneumatici da corsa in grado di garantire il massimo delle
prestazioni per 55 giri consecutivi (pari a 750 chilometri ovvero una distanza
pari ad oltre due gran premi di F1) all’Audi R18 e-tron quattro vincitrice
della corsa francese e per 42 giri (570 chilometri) alla Porsche 911 GT3 RSR che
si è imposta nella categoria GTE.