Con Nissan la mobilità elettrica è EASY

Il cliente ha bisogno di soluzioni energetiche integrate per la ricarica del proprio box auto o per la propria azienda? Vuole sapere come ricaricare comodamente utilizzando la potenza di 3 kW a disposizione nella propria abitazione? E’ abituato a ritmi sostenuti e vuole inserire il cavo di ricarica in meno di 10 secondi? Vuole conoscere i propri consumi perché parcheggia all’interno di un garage condominiale?

A tutte queste domande risponde Nissan offendo Easy ovvero il primo sistema europeo di gestione e di consulenza integrata per la mobilità elettrica. Ideato da Nissan Italia e da FCS Mobility, il progetto prevede una analisi di mobilità, due “diligence” energetiche e piani di mobilità urbana ed aziendale, studia e propone le soluzioni e le tecnologie economicamente sostenibili per lo spostamento delle persone e delle merci con i veicoli 100% elettrici della gamma Nissan.

Colonnine elettriche. Ci pensano ENEL, ENI e TotalERG.

Poco alla volta, anche in Italia, aumenta il numero delle colonnine per la ricarica rapida degli autoveicoli elettrici. Difficile dire oggi quante siano effettivamente. Al massimo possiamo ipotizzare che ce ne sia qualche centinaia su tutto il territorio nazionale. Le informazioni al riguardo sono infatti spesso discordanti e probabilmente non molto aggiornate. E’ invece certo l’interesse dei principali gestori di energia che, sia pure di fronte ad una domanda ancora molto limitata, stanno cominciando a creare quelle infrastrutture l’esistenza delle quali è indispensabile per la reale fruibilità e quindi per la diffusione dei veicoli elettrici.

Di questi giorni, ad esempio, è la notizia dell’apertura a Pomezia,  ovvero a pochi chilometri a sud di Roma, della prima infrastruttura di ricarica rapida ENEL per veicoli elettrici Fast Recharge Plus.  L’inaugurazione della colonnina fa parte dell'accordo siglato tra ENELl ed ENI, basato su un programma congiunto che prevede l'installazione delle nuove infrastrutture di ricarica Fast Recharge Plus ENEL presso le stazioni di servizio ENI collocate lungo strade extra-urbane e superstrade per facilitare la ricarica elettrica in meno di 30 minuti anche fuori dalle città.

A Le Mans 2015 Nissan fa tutto al contrario!

Nissan GT-R LM Nismo

Prendete quello che fanno i vostri diretti concorrenti e fate esattamente tutto al contrario. Questo è sintesi l’approccio Nissan alla 24 Ore di Le Mans 2015. Il regolamento della grande corse francese lo permette ed così dimostra una volta di più la sua validità. Risultato: a contendersi il successo assoluto nella prossima maratona della Sarthe ci saranno vetture di quattro grandi costruttori diversi con proposte tecnologicamente differenti tra loro ed una – quella della Nissan – addirittura diametralmente opposta.

Un “tocco sulla spalla” ci segnalerà la presenza di ciclisti

Bike Sense

Non solo Volvo studia i problemi di interazione sulla strada tra utenti delle due e delle quattro ruote. E’ di questi giorni, ad esempio, la notizia che JaguarLand Rover sta sviluppando una gamma di nuove tecnologie per prevenire incidenti che coinvolgano bici o moto, avvalendosi di allertamenti tattili, suoni e colori. I sensori del veicolo  rileveranno ed identificheranno una bicicletta o motocicletta in avvicinamento ed il Bike Sense avvertirà il pilota del rischio potenziale ancor prima che questi sia  in grado di vederlo. Questo avverrà non per mezzo  di allarmi generici od icone ed segnali sonori, che richiedono un maggior tempo di elaborazione da parte del cervello del pilota, bensì  tramite luci e suoni che saranno istintivamente associati al potenziale pericolo.

1.500 ordini in un mese per la Toyota Mirai fuel-cell

Toyota Mirai

Forse sarà l’effetto dell’ottima fama che Toyota si è guadagnata anticipando la concorrenza sulla strada dell’ibrido, ma sembra proprio che ancora una volta la Casa della tre ellissi abbia visto giusto e che mettendo per prima in vendita un’auto a fuel-cell abbia centrato l’obiettivo.

Ad un solo mese dal lancio in Giappone, avvenuto lo scorso 15 Dicembre, la Casa delle tre ellissi ha già ricevuto circa 1.500 ordini per Mirai, la nuova berlina equipaggiata con un sistema di celle a combustibile. Il motore di Mirai è alimentato dall’elettricità generata attraverso una reazione chimica che avviene all’interno di un sistema di celle a combustibile, tra l'ossigeno presente nell'aria e l’idrogeno caricato nei serbatoi.

Al momento della presentazione Toyota aveva stimato di vendere in Giappone circa 400 vetture entro la fine del 2015. Oggi, in considerazione dell’elevato volume di ordini ricevuti, si prevedono tempi di consegna più lunghi rispetto a quelli inizialmente preventivati.

Uno spazio di vita in movimento

Si è scomodato “nientepopodimeno” che Dieter Zetsche, presidente del Consiglio Direttivo di Daimler AG  e responsabile Mercedes-Benz Cars, presentare la nuova concept F 015 Luxury Motion al CES di Las Vegas. Alla platea di giornalisti convenuti da tutte le parti del mondo il grande capo della Casa di Stoccarda ha spiegato che «chi pensa solo alla tecnica non ha ancora capito come la guida autonoma cambierà la nostra società. L’auto trascende il suo ruolo di mezzo di trasporto per diventare uno spazio vitale mobile».