Si chiama Rover, è il robot cane da guardia

La struttura di produzione e test EV di Coventry – che svolge un ruolo cruciale nel piano JLR di elettrificazione dei suoi marchi entro il 2030 – ha aggiunto un improbabile collega alla lista di nuovi collaboratori, sotto forma di un cane robotico a quattro zampe soprannominato Rover. In un ambiente complesso e ad alta densità energetica come l'impianto di prova, con migliaia di risorse che richiedono un monitoraggio costante, il ruolo di Rover come cane da guardia è di fondamentale importanza per JLR e i suoi colleghi umani, perché risparmia loro tempo prezioso individuando tempestivamente potenziali problemi operativi e usura delle apparecchiature, garantendo che i test e lo sviluppo continuino a procedere nei tempi previsti per il lancio della Range Rover Electric.

Consegna robotizzata per l'ultimo miglio

In Pennsylvania è entrata in vigore una legge che consente ai robot destinati alle consegne il diritto di muoversi sui marciapiedi cittadini e che li classifica anche come pedoni.

Non tutti però sono a favore di questi cambiamenti, compresa l'Associazione Nazionale dei Trasporti Urbani, che chiede di ripensare le strade cittadine e di progettare percorsi ad hoc per questa nuova tipologia di servizi robotizzati.

I vantaggi dei robot destinati alla consegna dell’ultimo miglio, includono una riduzione della necessità di camion di dimensioni invasive, in genere molto inquinanti, per spostamenti in città affollate e una riduzione del numero di autisti necessari per soddisfare rapidamente le esigenze del cliente che ordina online. Una riduzione di personale che è motivo di grossa preoccupazione per la difficoltà di trovare valide soluzioni compensative.

LIDAR: sempre più popolare nell’auto e non solo

Conosciamo il Radar (RAdio Detection And Ranging), il radiorilevamento e misurazione a distanza ed ora via via familiarizzeremo sempre di più anche con il  Lidar (Laser Imaging Detection and Ranging), il telerilevamento che permette di determinare la distanza di un oggetto utilizzando un impulso laser.Questo perchè il suo impiego si sta diffondendo sempre di più non solo nell’auto ma anche al suo esterno. Una tecnologia che, se adottata negli incroci, nei parcheggi e su un numero sufficiente di veicoli, potrebbe aiutare a contestualizzare ciò che sta accadendo all'esterno del veicolo e in questo modo consentire alle città di gestire meglio l'energia e la sicurezza. Potrebbe ad esempio gestire la congestione del traffico.

ll robot mobile per la ricarica: ecco il prototipo

Volkswagen Group Components ha mostrato in anteprima i prototipi dei propri robot mobili per la ricarica che VW spera possano contribuire all’espansione dell’infrastruttura nei prossimi anni. Il robot si occuperà di rifornire i veicoli elettrici in modo completamente autonomo in spazi di sosta ristretti, come i parcheggi sotterranei. «Un’infrastruttura di ricarica diffusa è e rimane un fattore chiave per il successo della mobilità elettrica Il nostro robot è solo uno fra i diversi approcci, ma è senza dubbio uno dei più visionari» dice