Le auto parleranno una sola lingua

Immaginate di trovarvi alla guida della vostra vettura e, poco prima di una curva con scarsa visibilità, vi appaia sul parabrezza un videomessaggio oppure un'icona per anticiparvi l’ostacolo e mettervi subito in allerta. Oppure, percorrendo un’autostrada in presenza di nebbia a banchi, nel caso di una coda poco visibile, un messaggio di allerta vi avvisi della situazione potenzialmente pericolosa. Questa non è semplice fantasia ma una realtà da oggi già possibile.

L’Istituto Europeo per gli Standard nelle Telecomunicazioni ed il Comitato Europeo per la Standardizzazione (ETSI e CEN) hanno comunicato a Berlino, durante i lavori del 6° Seminario sui Sistemi di Trasporto Intelligente, che è stato definito il set di norme e gli standard che dovranno essere adottati dai produttori della filiera automotive (pubblica e privata) per consentire la connessione tra veicoli, indipendentemente dal costruttore degli stessi e rendere attivo il dialogo  tra i veicoli e le infrastrutture stradali.

Di che colore siete?

Una volta, ovvero fino all’inizio degli Anni ’70, quando gli sponsor si “impossessarono” definitivamente delle livree delle automobili da corsa, il colore delle loro carrozzerie indicava la nazionalità del concorrente: rosso per l’Italia, verde per l’Inghilterra, blu per la Francia, bianco/blu per gli Stati Uniti e via dicendo.

Oggi, secondo alcuni autorevoli esperti, i colori delle nostre automobili rispecchiano le condizioni politiche ed economiche del momento. Se il bianco resta il colore preferito dai clienti, non è solo perché “bianco è bello” come dicono alla Apple, ma anche perché, secondo gli esperti di BASF, è simbolo di purezza e di una ricerca di rinascita. In questa direzione si colloca anche l’annunciato rilancio del rosso(che oggi raccoglie il 9% delle preferenze) e che, insieme all’arancione, è indice di voglia di ottimismo, di rinascita, di desiderio di ripartire dopo un periodo di crisi. In forte ascesa anche il blu.

Ibrido, operazione Le Mans

Mancano ancora alcuni mesi al grande appuntamento di inizio Estate sul circuito di Le Mans, ma i principali contendenti per la vittoria nel Campionato Mondiale Endurance - e soprattutto nella 24 Ore della Sarthe - stanno già affilando le armi in vista del test collettivi di fine Marzo quando per la prima si troveranno tutti e tre uno di fronte all’altro.

Tre. Perché quest’anno nel duello che dal 2011 oppone Audi e Toyota si inserisce anche Porsche che dopo 16 anni assenza torna alle grandi gare di durata con una vettura inedita in grado di puntare alla vittoria assoluta: la nuovissima Porsche 919 Hybrid che approfitta anche di un regolamento tecnico profondamente cambiato rispetto al 2013 per guadagnare rapidamente terreno nei confronti delle più collaudate rivali. Ci riuscirà? Difficile a dirsi.

Chiamata d'emergenza automatica obbligatoria da Ottobre 2015

La Commissione Mercato Interno del Parlamento Europeo ha dato il primo sì alla presenza obbligatoria di dispositivi automatici di emergenza su tutti i nuovi veicoli commercializzati all'interno dell'Unione Europea da Ottobre 2015. «Questa tecnologia potrà aiutare a salvare 2.500 vite ogni anno» dice la relatrice ceca Olga Sehnalova, ricordando che nel 2012 le strade europee hanno visto 28.000 persone perdere la vita ed 1,5 milioni restare ferite. Oltre che sulle vetture i dispositivi dovranno essere presenti anche sui veicoli commerciali leggeri ed essere compatibili con tutti gli Stati membri in modo che chiunque in un qualunque Paese possa essere soccorso il più rapidamente possibile.

Ricarica elettrica wireless: Toyota avvia i test su strada

Ricarica wireless, ovvero senza necessità di cavi o altro genere di connessione. Questa è la frontiera tecnologica su cui si gioca la sfida dell’elettrico di domani. Diversi costruttori sono impegnati su questo fronte.
Volvo, ad esempio, ritiene che il risultato del loro studio condotto per tre anni nell’ambito di un consorzio di aziende tra cui Bombardier Transportation ed il carrozziere Van Hool abbia completato con successo un progetto di ricerca che ha mostrato come la tecnologia per il trasferimento dell'energia attraverso un campo elettromagnetico abbia ''un enorme potenziale''. 
Ora Toyota  Motor Corporation (TMC) ha appena annunciato che in Giappone nella provincia di Aichi, avvierà a fine mese i test su strada del sistema wireless di ricarica delle batterie, con 3 vetture plug-in.

La sosta sulle strisce blu si paga con un click

ATAC ovvero non solo autobus e tram. L’azienda dei trasporti pubblici di Roma ha varato il servizio atac.sosta che consente agli automobilisti privati di pagare la sosta negli spazi delimitati dalle strisce blu con un click via smartphone od SMS oppure telefonando da un qualsiasi cellulare.

Per attivare il pagamento elettronico basta collegarsi al servizio atac.sosta dal sito www.atac.roma.it/sosta e registrarsi alla piattaforma myCicero, pre-caricare il proprio borsellino elettronico (ricarica minima 5 Euro) con carta di credito (CartaSi, Visa, Master Card, PostePay, PagOnline UniCredit, Sisal.it). Il servizio si attiva con la conferma della ricarica e da quel momento si può iniziare ad utilizzarlo.

Servizio con smartphone. ll cliente può utilizzare la APP di myCicero (gratuita e attiva su IOS, Android e Windows phone) che consente di pagare la sosta anche senza bisogno di cercare il parcometro più vicino. In ogni caso, è sempre possibile per il cliente prolungare la propria sosta ovunque si trovi, senza bisogno di tornare al parcometro.