Dove parcheggiare? Ve lo dice Seat ParkFinder

«E’ un quarto d’ora che cerco un parcheggio e non c’è verso di trovare un posto libero!». E’ un espressione che ci è davvero familiare. Quante volte l’abbiamo sentita e quante volte abbiamo detto noi stessi qualcosa del genere!

Eppure secondo una recente ricerca di ISFORT (Istituito Superiore di Formazione e Ricerca per i Trasporti), diffusa dal Centro Studi Continental, ci vogliono mediamente 4-5 minuti per trovare un parcheggio in città e se ne devono attendere 7-8 prima che passi un mezzo pubblico urbano (8-10 se è extra-urbano). E se, come dice ISFORT, commentando il suo report “L'analisi dei dati evidenzia le difficoltà che si incontrano nel far cambiare idea agli amanti del mezzo privato. Nei fatti l'auto conferma la sua supremazia nei confronti del trasporto pubblico e risulta più competitiva anche nei tempi 'non previsti' di viaggio che mediamente si possono allungare di soli 4-5 minuti”.

C’è un airbag tra noi due!

Anteriori, laterali, a tendina, nel tetto… Dentro alle automobili di oggi ci sono, per nostra fortuna, airbag un po’ dappertutto. Ogni spazio possibile è stato sfruttato dai progettisti ed ogni potenziale situazione di pericolo è stata presa in considerazione. Almeno così pensavamo fino a pochi giorni fa.

ZF TRW, la divisione sicurezza attiva e passiva di del gruppo ZF, ha sviluppato infatti un nuovo airbag, posizionato tra i sedili anteriori per migliorare la protezione in caso di urti laterali, che, integrato nello schienale del sedile, si attiva per proteggere le zone della testa, delle spalle e del busto del guidatore e del passeggero anteriore. In caso di impatto sul lato del passeggero, l'airbag centrale mantiene in posizione il conducente riducendone al minimo lo spostamento laterale e contenendo il rischio di interazione con il passeggero anteriore o con le parti strutturali dell’abitacolo. «In caso di urto laterale, gli occupanti seduti sul lato della vettura opposto al lato dell'impatto sono esposti a notevoli rischi» spiega Dirk Schultz, direttore tecnico mondiale per i sistemi di ritenzione ZF. «Nel corso di studi sugli incidenti stradali è emerso che gli impatti sul lato opposto della vettura sono causa del 30% dei decessi negli Stati Uniti e del 30% dei ferimenti gravi in Germania».

Detroit cede il passo a Las Vegas?

Mentre il Salone dell’Automobile di Detroit 2016 perde brand del peso di Jaguar, Land Rover, Mini e Tesla, il  CES di Las Vegas, salone della tecnologia più avanzata rivolta ai consumatori, registra l’adesione  di marchi automobilistici di primo piano come Audi, BMW, Mercedes, Toyota, Volkswagen, offrendo addirittura il debutto mondiale del nuovo brand auto “Faraday Future”, che ha suscitato non poche curiosità, con le intriganti informazioni che ha fatto sin qui filtrare.

Consegnati a Bologna i primi autobus ibridi Euro 6 in Italia

Iveco Bus ha consegnato alla società di trasporti pubblici di Bologna Tper (Trasporto Passeggeri Emilia-Romagna), un primo lotto di Urbanway Full Hybrid da 18 metri di una flotta di 9 autobus che sono i primi autobus ibridi Euro 6 immatricolati in Italia e destinati al trasporto pubblico. Questi autobus a propulsione ibrida saranno destinati  al servizio di collegamento di trasporto pubblico per F.I.CO. Eataly World, la cittadella del cibo che sorgerà al Centro Agro Alimentare di Bologna (CAAB) e che diventerà la struttura di riferimento per la divulgazione e la conoscenza dell'agroalimentare.  In attesa dell’apertura di F.I.CO., e saranno gradualmente impiegati su linee portanti del servizio urbano, dove andranno a sostituire mezzi con maggiore anzianità di servizio. I bolognesi – per primi in Italia - potranno toccare con mano i vantaggi di Urbanway Full Hybrid, un veicolo progettato per garantire un ambiente di viaggio confortevole, luminoso e silenzioso.

Elettrica e turca: torna la Saab 9-3!

Svedese, americana, cinese… Oggi la Saab si prepara a rinascere in Turchia con un motore elettrico sviluppato localmente.  Il dipartimento turco di ricerca scientifica e tecnologica (Turkiye Bilimsel ve Teknolojik Arastirma Kurumu) ha infatti acquistato  dalla NEVS (National Electric Vehicle Sweden) la proprietà intellettuale ed i diritti di sfruttamento del modello 9-3, nato all’inizio di questo secolo da un progetto General Motors sulla stessa piattaforma della Opel Vectra e della Cadillac BLS, con lo scopo di produrre un’automobile elettrica costruita con tecnologia nazionale.

I camion intelligenti di domani

Personalizzati, predittivi e sempre dotati di grande guidabilità, i veicoli intelligenti del futuro assomigliano più a smartphone su ruote che a camion tradizionali. «Entro pochi anni, grazie a queste innovazioni assisteremo a una vera e propria rivoluzione nel mondo dei trasporti» dice Hayder Wokil, direttore Quality & Uptime di Volvo Trucks. Oggi sulle strade europee circolano circa 175.000 camion Volvo connessi online. Alcuni di loro sono già in grado di inviare informazioni sulla necessità di manutenzione, tanto che è addirittura possibile effettuare alcuni interventi in remoto.

Auto senza pilota o con sistemi di guida assistita. Le nuove frontiere della mobilità.

Non c’è dubbio sul fatto che l’auto, nei prossimi vent’anni cambierà molto più di quanto non sia successo dalle sue origini ad oggi. In passato. gran parte delle operazioni legate alla gestione meccanica del mezzo erano di stretta pertinenza del conducente dell’auto. Poi via via sono state demandate alla verifica ed al controllo di sempre più sofisticate tecnologie. L’apice di questo processo è comunemente oggi conosciuto come  “self-driving” o come “autonomous cars”. Due termini usati nella maggioranza dei casi come sinonimi, anche se tecnicamente indicano due approcci diversi.