Formula E: nel 2019 arriva anche Porsche

Una squadra ufficiale Porsche parteciperà dal 2019 alle gare del campionato mondiale di Formula E riservato alle monoposto a propulsione 100% elettrica. Alla fine di questa stagione la Casa di Stoccarda concluderà la sua partecipazione al Mondiale Endurance (WEC) nella classe LMP1, pur mantenendo l’attenzione sulle gare GT internazionali e rafforzando la sua strategia  schierando la 911 RSR nella classe GT del FIA World Endurance Championship,  il cui appuntamento principale è la 24 Ore di Le Mans, e nell’American IMSA WeatherTech SportsCar Championship ed in altre classiche gare di durata.

Nissan LEAF ENEL Edition per tassisti di Firenze

Nell'ambito di un bando pubblicato lo scorso anno dal Comune di Firenze per 70 licenze di taxi con mezzi a propulsione elettrica, 67 tassisti fiorentini su 70 hanno scelto Nissan LEAF e per la precisione la versione ENEL Edition con batteria da 30 kWh.

Nissan LEAF ENEL Edition si basa sull'allestimento Acenta ed include la nuova batteria da 30 kWh, lo spoiler posteriore con pannelli solari che consente la ricarica della batteria ausiliaria da 12 Volt, il caricabatteria da 6 kW che riduce il tempo di ricarica standard a 4 ore per un pieno di energia da 0 al 100% e la ricarica rapida CHAdeMO che consente di ricaricare l'80% della batteria in massimo 20 minuti. Per i tassisti di Firenze, Nissan ha inoltre previsto in omaggio un hotspot WiFi in grado di alimentare fino ad 8 dispositivi a bordo ad ulteriore vantaggio dei clienti e dei turisti che sceglieranno di viaggiare a zero emissioni.

Auto elettrica, arrivano le prime tasse

Tutto il mondo è un paese, si potrebbe dire. Purtroppo. L’amministrazione della città californiana di Palo Alto – che essendo la sede di Tesla potrebbe essere considerata  una specie di  capitale mondiale dell’auto elettrica – ha deciso di applicare una tassa sul costo delle ricariche effettuate nei garage e nei parcheggi municipali.

La decisione, che va nella direzione opposta della politica di elettrificazione e più in generale di riduzione delle emissioni portata avanti negli anni dallo Stato della California,  comporterà per i possessori di veicoli elettrici un costo aggiuntivo di 0,23 Dollari per kWh (0,20 Euro) e che  sulla base di un consumo medio di 3 kWh per miglio, (1,609 km) rappresenta un incremento del costo di 0,08 Dollari al miglio (0,07 Euro).

Speriamo che i nostri amministratori non lo vengano a sapere.

Ci sarà un solo pedale sulla nuova Nissan LEAF

La nuova Nissan LEAF sarà dotata del sistema e-Pedal, una tecnologia rivoluzionaria in grado di cambiare radicalmente l’esperienza di guida in quanto consente di guidare l’auto utilizzando un solo pedale.

Una volta attivato, questo sistema trasforma infatti l’acceleratore in un pedale elettronico che consente di accelerare, rallentare e frenare il veicolo. Nel caso specifico, e-Pedal è il primo pedale elettronico al mondo che permette all’auto di fermarsi completamente, anche in pendenza, senza tornare indietro o muoversi in avanti, per poi riprendere la guida.  Con un solo pedale sarà possibile coprire il 90% dei compiti alla guida. migliorando l’esperienza di guida, liberando il conducente dai compiti più noiosi e stressanti, soprattutto in condizioni di traffico e in città.

Per Bosch le città connesse sono il futuro

Bosch sta diventando un fornitore di servizi di mobilità nei grandi agglomerati urbani. Il suo focus  sarà ancora più orientato allo sviluppo di soluzioni di mobilità connesse per le città del futuro. La richiesta di soluzioni funzionali ed intelligenti per i centri urbani sta crescendo rapidamente in tutto il mondo. Entro il 2050 più di 6 miliardi di persone - circa due terzi della popolazione globale  - il doppio rispetto ad oggi vivranno nei centri urbani. Ed il traffico urbano sarà triplicato.

Parte GridMotion per la ricarica intelligente dei veicoli elettrici

Groupe PSA, Direct Energie, Enel, Nuvve, Proxiserve ed Università Tecnologica d

Danimarca hanno lanciato il progetto GridMotion allo scopo di valutare i risparmi che potrebbero realizzare gli utilizzatori di veicoli elettrici mettendo in campo strategie di

carica/scarica intelligenti. L’utilizzatore di un veicolo elettrico potrebbe ridurre i costi della bolletta elettrica rimandando la ricarica del veicolo nelle fasce orarie in cui il costo dell’elettricità è più basso (assicurando comunque l’uso della vettura). Risparmi supplementari potrebbero derivare con la fornitura alla rete elettrica di servizi di bilanciamento della produzione/consumi, con soluzioni dette Vehicle-to-Grid (V2G).

Un gran premio "elettrico" per le strade di Roma ?

E’ passato più di un quarto di secolo da quando, nell’Aprile 1991, Alessandro Zanardi vinse a Vallelunga l’ultima edizione del Gran Premio di Roma ed ora, a  quanto si dice, il Comune della Capitale avrebbe avviato un dialogo con la Federazione Automobilistica Internazionale per portare sulle strade di Roma una gara di Formula E valida per il campionato mondiale della specialità.

Abbandonata l’idea avanzata tre anni fa di un circuito nella zona del Circo Massimo, oggi si parla di un percorso lungo circa 4 chilometri nella zona dell’EUR. Un altro ritorno al passato insomma con la corsa che torna a disputarsi, come avvenuto dal 1925 al 1956, per le strade della Capitale ed un richiamo ai vari progetti portati avanti a partire dall’inizio degli Anni Ottanta dall’ex-pilota Maurizio Flammini.

A stimolare l’iniziativa potrebbe essere l’ENEL, che è sponsor globale del Mondiale di Formula E, cui non dispiacerebbe una tappa della serie città ove ha sede ed il nuovo scenario politico ed amministrativo nella Città Eterna. Lo stesso dicasi per Audi, DS, Jaguar, Mahindra e Renault per le quali le strade della Capitale sarebbero un palcoscenico unico al mondo.

Dopo essersi opposta al progetto di ospitare nella Capitale le Olimpiadi del 2014, il neosindaco Virginia Raggi starebbe lavorando al recupero del progetto decisamente più sostenibile ed economico di cui si era fatto promotore nel 2013 il  suo predecessore Gianni Alemanno. «Da qualche settimana siamo impegnati nella programmazione dei grandi eventi 2017-2018» dice il vice-sindaco Daniele Frongia. «Abbiamo avuto un boom di richieste e stiamo lavorando a livello internazionale. Nel biennio in questione, nell'ambito di un programma molto strutturato di mobilità sostenibile, stiamo valutando con EUR Spa un progetto di Formula E che non ha nulla a che vedere con i progetti del passato perché in questo caso si tratta di auto elettriche, perché è uno degli elementi di un programma di mobilità sostenibile e perché stiamo pensando ad un tracciato nuovo all'EUR dove allestire lo spazio. Se si fa, dovrà esserci un ritorno per tutta la città. A metà Dicembre daremo gli altri dettagli. Sul tema c'è una corrispondenza scritta tra la sindaca Virginia Raggi e la FIA». A questo punto non c’è che stare alla finestra ed aspettare l’evolversi degli eventi. 

Torna il filobus? Forse, ma è per le merci

Sull’autostrada svedese E16 è quasi ultimata la messa in funzione di una strada elettrica per operazioni di trasporto effettuate da mezzi pesanti. Una volta posizionate le linee dell’alta tensione lungo i due chilometri, tutto sarà pronto per il primo percorso di prova. Questa tecnologia, conosciuta con il nome di trasmissione elettrica conduttiva, è stata sviluppata da Siemens che in collaborazione con Scania ha condotto dal 2013 intense attività di ricerca oltre a sperimentazioni su autocarri elettrici a Berlino.

Un triciclo ecologico per le consegne UPS nel centro di Roma

A Roma, UPS ha lanciato un progetto-pilota per testare un triciclo elettrico a pedalata assistita con vano portapacchi, ideale per effettuare le consegne nelle zone a traffico limitato e nei centri cittadini. Il veicolo viene utilizzato da fine Ottobre per le consegne di buste e di piccoli pacchi sull’ultimo miglio, in particolare, nell’area del Tridente, da Piazza del Popolo fino a Piazza San Silvestro e Piazza di Spagna, le vie dello shopping e della moda della Capitale. E’ rifornito da un furgone UPS che funziona da “centro di smistamento” ed effettua nell’area solo le consegne dei pacchi di dimensioni maggiori. Il triciclo – che al momento è un esemplare unico realizzato a Firenze - ha una capacità di carico di 300 kg per 1,5 metri cubi di volume e può percorrere fino a 60 chilometri con una sola carica.

CES 2016: Faraday Future debutta con FFZERO1, concept elettrico da 1000 cv

Di FaradayFuture abbiamo parlato qualche settimana fa, quando ha annunciato un investimento di un miliardo di dollari per una nuova fabbrica. Nasce “all’improvviso” una casa automobilistica che si pone come obiettivo  quello di diventare avanguardia dell’innovazione in ambito automotive, non solo come tecnologia ma anche come filosofia della mobilità.

Elettrica e turca: torna la Saab 9-3!

Svedese, americana, cinese… Oggi la Saab si prepara a rinascere in Turchia con un motore elettrico sviluppato localmente.  Il dipartimento turco di ricerca scientifica e tecnologica (Turkiye Bilimsel ve Teknolojik Arastirma Kurumu) ha infatti acquistato  dalla NEVS (National Electric Vehicle Sweden) la proprietà intellettuale ed i diritti di sfruttamento del modello 9-3, nato all’inizio di questo secolo da un progetto General Motors sulla stessa piattaforma della Opel Vectra e della Cadillac BLS, con lo scopo di produrre un’automobile elettrica costruita con tecnologia nazionale.

In Svizzera rivogliono il loro gran premio… elettrico

A 60 anni esatti dalla messa al bando dell’organizzazione di competizioni automobilistiche in circuito sul territorio svizzero, nella Confederazione si torna a parlare di organizzare un gran premio su un percorso cittadino. La città candidata è Lugano e le monoposto quelle elettriche del Campionato FIA di Formula E.

Nella città in riva al Ceresio sono state  poste recentemente le basi giuridiche e finanziarie per raccogliere i 10 milioni di Euro necessari ad assicurarsi l'evento nonché un posto nel calendario 2015-2016 ed organizzare una corsa di monoposto elettriche per le vie del centro storico in un sabato di primavera (analogamente a quanto accadrà a Pechino, Putrajaya, Punta del Este, Buenos Aires, probabilmente Città del Messico, Long Beach, Parigi, Berlino, Mosca e Londra).

Con Nissan Leaf, trasporto medico ad emissioni zero

Una Nissan Leaf 100% elettrica in Italia destinata al soccorso medico è entrata per la prima volta in servizio in Italia, dimostrandosi l’auto ideale per il trasporto medico, sia nel centro urbano che negli spostamenti extraurbani, in virtù delle zero emissioni acustiche e atmosferiche, del massimo comfort per spazio ed assenza di vibrazioni e dei ridotti costi di gestione e manutenzione. L’Associazione Castellazzo Soccorso è stata la prima ONLUS di trasporto medico in Italia ad acquistare una Leaf per effettuare trasferimenti da e per gli ospedali di materiali biologici, come organi e sangue, oltre al servizio giornaliero di trasporto di pazienti con patologie croniche e dializzati. Le principali motivazioni della scelta sono state le sorprendenti prestazioni dell’auto elettrica più venduta al mondo per i benefici ambientali, il comfort, lo spazio, l’autonomia estesa di circa 200 chilometri, ideale per diversi tipi di itinerario e l’economicità.

Nissan ed eVADER per un sistema di segnalazione acustica per i pedoni

Nissan ha assunto un ruolo guida nel quadro di eVADER, il progetto della Commissione Europea per la creazione di un sistema di allarme acustico che consenta ai pedoni di percepire l'avvicinarsi dei veicoli elettrici. In collaborazione con altri 10 membri del consorzio, la Casa giapponese ha collaborato alla creazione di una tecnologia innovativa capace di produrre segnali acustici efficaci e localizzabili che allertano i pedoni e tutti gli altri soggetti nelle vicinanze della presenza di un veicolo elettrico, pur contenendo entro livelli minimi l'effetto di inquinamento acustico.

Rieti-Roma-Rieti: andata e ritorno a zero emissioni

Nissan Leaf

Le odierne automobili elettriche vanno bene solo per un uso cittadino? Non proprio. Nissan, ad esempio, ha seguito il viaggio di pendolare che ogni giorno si reca da Rieti a Roma a bordo di Leaf percorrendo 160 chilometri a zero emissioni. Partito da Rieti, seguendo la via Salaria nel massimo comfort. godendosi la totale assenza di vibrazioni e di emissioni acustiche (Leaf è più silenziosa di un ventilatore a soffitto che produce 21Db) ed arriva nel centro storico di Roma, in piazza SS Apostoli, dove può anche ricaricare la vettura tramite le colonnine di ricarica pubbliche presenti nell’area.

Roma capitale elettrica

Roma è la città italiana dove circola il maggior numero di auto elettriche. Lo rivela il Centro Studi Continental che ha elaborato per l’occasione i dati raccolti dall’Automobile Club d’Italia. Per le strade della Capitale circolerebbe quasi un quinto (il 19,2%) di tutte quelle immatricolate nel Paese. Al secondo posto si posiziona Milano (10,8%), seguita da Bolzano (6,1%), Trento (5,9%), Firenze (4,1%), Reggio Emilia e Torino (3,7%), Bologna (2,7%), Brescia (1,9%) e Palermo (1,8%).

Arriva anche in Italia il car-sharing elettrico by BMW ?

BMW DriveNow

Dopo Mercedes, Fiat e Volkswagen, anche BMW vorrebbe introdurre a Milano ed a Roma il suo programma di car-sharing DriveNow che a quattro anni di distanza dal lancio ha registrato 430.000 abbonati nella sola Germania. «Ne stiamo discutendo con le autorità italiane» ammette  Peter Schwarzenbauer, membro del consiglio di amministrazione della Casa di Monaco, indicando al tempo stesso alcune criticità per attuare il progetto come  le infrastrutture, i posteggi e l'accessibilità degli aeroporti. L’idea della Casa di Monaco sarebbe infatti quella di promuovere possibili sinergie tra il car-sharing e la mobilità elettrica, sfruttando la BMW i3 che potrebbe essere la grande protagonista dell’operazione. 

Il Diesel ha un grande futuro (anche elettrificato)

In Bosch (e probabilmente non solo dalle loro parti) sono convinti motori a combustione interna resteranno anche in futuro la base di una mobilità efficiente. Anche tra dieci anni  la maggior parte dei nuovi veicoli in tutto il mondo sarà alimentata a combustibili fossili.

In tale contesto in Italia la motorizzazione Diesel resta la più gettonata. Oltre il 55% delle vetture di nuova immatricolazione nel nostro Paese (dato riferito al primo trimestre del 2015) sono state Diesel. Questo grande successo è imputabile sostanzialmente al fatto che questa alimentazione garantisce bassi consumi, contenute emissioni e piacere di guida. Se poi parliamo di SUV e di grandi berline, iil Diesel ha praticamente il monopolio in quando fornisce approssimativamente il 40% di coppia in più rispetto al suo corrispettivo a benzina, cosa che si traduce in una guida più piacevole specialmente nelle vetture con una massa importante. In termini di economia dei consumi, un Diesel ha un’efficienza del 25% superiore rispetto ad un benzina. Sono già disponibili in serie autovetture compatte alimentate a gasolio con un consumo medio di 3,6 litri di carburante per 100 chilometri.

Marino vuole comprare 100-200 autobus per Roma. Speriamo siano ecocompatibili!

BYD K9 a Milano

Leggo sul “Il Messaggero” che il sindaco di Roma, Ignazio Marino. al termine di una riunione tecnica sull'organizzazione del Giubileo ha annunciato che sta “valutando come operare affinchè almeno 100 o 200 nuovi autobus siano a disposizione della città ed operativi prima della fine del 2015”.

Ottima cosa: la Capitale ne ha davvero urgente bisogno. A questo punto, ci sia un concesso un modesto suggerimento:  l’amministrazione comunale faccia un ulteriore passo e dia il buon esempio alla cittadinanza (e magari anche ad altri Comuni italiani) acquistando veicoli a basso impatto ambientale. Che cosa possono pensare infatti i cittadini italiani  di fronte a limitazioni del traffico privato in alcune  zone delle loro città od in determinati momenti dell’anno  vedendo che per quelle stesse strade e piazze continuano a circolare vecchi ed inquinanti mezzi pubblici? Le alternative al tradizionale autobus a gasolio non mancano di certo. I maggiori costruttori hanno da tempo listino mezzi a metano, ibridi, perfino elettrici che sono giù in funzione in molte  città del mondo. Insomma non c’è che l’imbarazzo della scelta.

Citroen France distribuirà la cabriolet elettrica di Bollorè

Bluesummer

Nel quadro dell'accordo di collaborazione strategica siglato tra i gruppi PSA e Bolloré, Citroen distribuirà attraverso la sua rete francese la cabriolet 4 posti Bluesummer, una piccola vettura 100% elettrica con carrozzeria in ABS PMMA tinto in massa. Il montaggio di quest'auto audace ed originale, totalmente in linea con i valori della Casa francese, avverrà nell’impianto PSA di Rennes a partire da Settembre 2015.

Il gruppo Bolloré vanta una notevole competenza nello stoccaggio dell'elettricità e nello sviluppo e nell'applicazione di soluzioni elettriche. Presente sul mercato della mobilità elettrica, ha studiato e sviluppato diversi veicoli. Questa collaborazione consentirà a Bolloré di avviare la commercializzazione della vettura beneficiando del supporto dell'esperienza e della forza della rete di distribuzione do un marchio come Citroen che è ben conosciuto e radicato su tutto il territorio francese.