Citroen sfida Smart con la nuova Ami elettrica e online

Dopo una pausa durata mezzo secolo, Citroen Ami torna sul mercato. Si tratta ovviamente di una vettura completamente differente da quella degli Anni Sessanta.  Fedele alla firma di marca “Inspired By You”, la Casa francese si è adeguata ai nuovi stili di consumo per essere sempre più vicina alle esigenze dei clienti. Con questo spirito ha progettato la nuova Ami, una vettura 100% elettrica, e sviluppato un ecosistema digitale che propone un’esperienza cliente inedita attraverso un percorso completamente online, facile ed intuitivo con lo scopo di semplificare la vita quotidiana dei clienti nell’accesso alla mobilità.

Un processo all’avanguardia, facile e veloce che si completa in pochi semplici passaggi. Ami -100% ëlectric è  ordinabile in Italia e si può acquistare direttamente online sul sito https://www.citroen.it/ami, accedendo all’area Acquista Online. A supporto del cliente, in aggiunta a questo percorso 100 % digitale, la rete dei concessionari Citroën resta sempre a completa disposizione. Infatti, sarà sempre possibile scegliere di acquistare o ritirare la propria AMI presso un concessionario Citroën. Facile da personalizzare, la nuova Ami si declina in 7 diverse versioni e 4 kit di personalizzazione colorati.

Come è’ semplice gestire l’auto dallo smartphone

La applicazione MyCitroën è uno strumento molto utile, disponibile su tutta la gamma dei veicoli della Casa francese, che offre diverse funzioni per facilitare l’utilizzo della propria Citroën direttamente dal proprio smartphone. Attraverso di essa è possibile infatti visualizzare diverse informazioni relative al proprio veicolo tra le quali il chilometraggio, il libretto di manutenzione virtuale, il piano di manutenzione personalizzato che avvisa delle successive scadenze. La app MyCitroën rappresenta un punto di contatto diretto con la rete dei servizi ufficiali Citroën e Citroën Assistance, offrendo diverse funzioni utili per la vita di tutti i giorni, come ad esempio la possibilità di fissare appuntamenti o richiedere assistenza tecnica.

Per utilizzare la app MyCitroën, basta scaricarla sul proprio smartphone, un’operazione che si effettua in pochi e semplici passi. Successivamente è necessario creare il proprio account, cliccando su “Registrati” e compilando i dati richiesti. Una volta confermato, si può procedere con l’attivazione aprendo l’e-mail ricevuta da My Citroën e attivando il proprio account. Infine, per effettuare la prima connessione, si seleziona “Connetti”, si inserisce il proprio account, si accettano i termini e condizioni d’uso e infine si conferma.  A questo punto, per utilizzare i servizi della app MyCitroën si devono effettuare due semplici passaggi finali: si registra la propria vettura, inserendone il numero di telaio ed il chilometraggio, e infine via Bluetooth si connette il proprio smartphone al veicolo.

Più trasparenza e fiducia con Videocheck digitale

Viviamo oggi nell'era digitale in cui tutti sono connessi con computer, smartphone, tablet e social media. La digitalizzazione consente l'implementazione di nuove strategie per soddisfare le richieste dei clienti. Videocheck una soluzione lanciata nel Gennaio 2019 da Citroen per soddisfare esattamente le aspettative dei clienti. Il servizio è stato implementato in Europa, Sud America ed è presente anche in Africa. Ora è disponibile in 30 Paesi, compresa l’Italia, e 3.000 punti vendita. La sua diffusione è prevista anche in altri Paesi. Ad oggi possiamo diche che il 94% dei clienti è soddisfatto di questo servizio innovativo e che il 60% degli interventi addizionali da eseguire viene confermato dai clienti.

Euro NCAP, massimo punteggio per 8 modelli su 9

Cinque stelle per BMW X3, DS7 Crossback, Honda Civic, Jaguar E-Pace, Mercedes X-Class, Porsche Cayenne, Subaru Impresa e XV. Solo tre per Citroen e-Mehari. Questo è il verdetto della nona serie di test Euro NCAP 2017, il progetto internazionale di valutazione degli standard di sicurezza delle auto nuove, di cui è partner l’Automobile Club d’Italia.

Ottimi punteggi per l’off-road BMW con eccellenze nella protezione al colpo di frusta e nello scontro contro la barriera laterale, valutazione massima del freno automatico di emergenza alle basse velocità. Buona la protezione del pedone per la presenza del cofano attivo. Qualche criticità, a livello di torace del passeggero posteriore, nello scontro pieno contro la barriera, per il conducente nel test del palo e per il collo dei bambini nel caso di impatto frontale.

La family car elettrica Citroen e-Mehari conquista soltanto 3 stelle a causa della scarsa protezione al colpo di frusta per i passeggeri posteriori (anche per la geometria dei sedili); poca la protezione per la testa del pedone in caso di urto contro il cofano e delle gambe dei passeggeri in caso di urto frontale. Ulteriore penalizzazione per l’assenza di sistemi di assistenza alla guida (ADAS): è presente soltanto il dispositivo di utilizzo delle cinture di sicurezza anteriori e posteriori.

50 anni fa la DS girò i fari

Per tutti gli anni (e furono tanti) che rimase in produzione, la Citroen DS fu una vera fucina d'idee. Idee talvolta rivoluzionarie nella loro geniale semplicità, come i fari orientabili in funzione della posizione del volante, introdotti esattamente cinquant’anni fa.

Ad idearli fu Paul Magès, classe 1908. Di umili origini, dopo aver frequentato una scuola tecnica, a 17 anni era già a lavorare in fabbrica come semplice disegnatore. Ma era un giovane ricco di inventiva e di proposte rivoluzionarie e così fece rapidamente carriera. Negli Anni Sessanta lo troviamo nella squadra incaricata di sviluppare il design e la tecnica della DS. In particolare, a Magès fu affidato il compito di studiare un sistema per orientare i fari della vettura in funzione della posizione del volante.

Parte GridMotion per la ricarica intelligente dei veicoli elettrici

Groupe PSA, Direct Energie, Enel, Nuvve, Proxiserve ed Università Tecnologica d

Danimarca hanno lanciato il progetto GridMotion allo scopo di valutare i risparmi che potrebbero realizzare gli utilizzatori di veicoli elettrici mettendo in campo strategie di

carica/scarica intelligenti. L’utilizzatore di un veicolo elettrico potrebbe ridurre i costi della bolletta elettrica rimandando la ricarica del veicolo nelle fasce orarie in cui il costo dell’elettricità è più basso (assicurando comunque l’uso della vettura). Risparmi supplementari potrebbero derivare con la fornitura alla rete elettrica di servizi di bilanciamento della produzione/consumi, con soluzioni dette Vehicle-to-Grid (V2G).

Citroen France distribuirà la cabriolet elettrica di Bollorè

Bluesummer

Nel quadro dell'accordo di collaborazione strategica siglato tra i gruppi PSA e Bolloré, Citroen distribuirà attraverso la sua rete francese la cabriolet 4 posti Bluesummer, una piccola vettura 100% elettrica con carrozzeria in ABS PMMA tinto in massa. Il montaggio di quest'auto audace ed originale, totalmente in linea con i valori della Casa francese, avverrà nell’impianto PSA di Rennes a partire da Settembre 2015.

Il gruppo Bolloré vanta una notevole competenza nello stoccaggio dell'elettricità e nello sviluppo e nell'applicazione di soluzioni elettriche. Presente sul mercato della mobilità elettrica, ha studiato e sviluppato diversi veicoli. Questa collaborazione consentirà a Bolloré di avviare la commercializzazione della vettura beneficiando del supporto dell'esperienza e della forza della rete di distribuzione do un marchio come Citroen che è ben conosciuto e radicato su tutto il territorio francese.

Sistemi di assistenza alla guida TRW per Peugeot Citroen

TRW fornirà sistemi di assistenza alla guida (DAS) al gruppo francese PSA. Il contratto riguarda tecnologie di nuova generazione per sensori radar (AC1000) e telecamere che saranno implementate individualmente o nell'ambito di sistemi di combinazione dati su veicoli Peugeot, Citroen e DS a partire dal 2017. Oltre a fornire i sensori, TRW sarà responsabile di tutte le attività connesse all'integrazione e allo sviluppo funzionale dei sistemi.

I sensori di assistenza alla guida TRW, che saranno lanciati sulle piattaforme di veicoli PSA commercializzati in Europa e Cina, renderanno possibili le funzioni di controllo di crociera adattativo (ACC) con funzionalità "stop and go", che determinano l'arresto e l'accelerazione del veicolo nel traffico, e le funzioni di assistenza al mantenimento di corsia. Entrambe sono vantaggiose sia dal punto di vista della sicurezza sia del comfort di guida, oltre a contribuire a ridurre lo stress e l'affaticamento. 

EuroNCAP promuove a pieni voti Mercedes Classe V e Nissan X-Trail

Due modelli promossi a pieni voti ed uno ad un passo dall’ambita soglia delle 5 stelle. I risultati dei recenti crash test effettuati nell’ambito del programma europeo EuroNCAP  documentano così i progressi dell’industria automobilistica nel produrre vetture sempre più affidabili e sicure. Sotto esame Mercedes Classe V (5 stelle), Nissan X Trial (5 stelle) e Citroen C4 Cactus (4 stelle) che sono state valutate tutte e tre in base ai nuovi e più severi criteri adottati da EuroNCAP per accertarne gli effettivi standard di sicurezza: dalla maggiore attenzione per la protezione dei bambini trasportati, per cui sono stati previsti specifici test, alla verifica dell’efficacia dei dispositivi di sicurezza attiva disponibili di serie od a richiesta.

Meno stelle, più sicurezza con i nuovi criteri NCAP

Mercedes GLA

La nuova serie di test di EuroNCAP, il programma di crash test europeo di cui Automobile Club Italia è partner,  conferma che non  tutti  i veicoli analizzati ottengono risultati soddisfacenti a fronte dei nuovi e più restrittivi  criteri di valutazione introdotti nel 2014.  Dei cinque modelli testati in questa sessione, solo la Mercedes GLA ottiene le 5 stelle. Toyota Aygo e Renault Twingo si fermano a 4, mentre a 3 Citroen Berlingo e Nissan e-NV200 Evalia.

In questo contesto bisogna sottolineare come i risultati ottenuti da alcune delle auto testate in questa sessione si applichino anche ad altri veicoli che ne condividono tutte le caratteristiche e le dotazioni in termini di sicurezza. Per questo motivo  le 3 stelle di Citroen Berlingo sono assegnate anche alla nuova Peugeot Partner. Analogamente le 4 stelle di Toyota Aygo sono da condividere con due auto esattamente similari in termini di sicurezza come Peugeot 108 e Citroen C1.

EuroNCAP: meno stelle, più sicurezza

Valutazioni finali meno brillanti, ma con maggiori garanzie di sicurezza per tutti gli utenti della strada. Questo è uno dei primi effetti dei nuovi e più severi criteri adottati dal programma europeo di crash test EuroNCAP per valutare gli effettivi livelli di sicurezza offerti dalle automobili in commercio.

Due in particolare le novità introdotte dal nuovo protocollo. Innanzitutto una rinnovata attenzione alla protezione dei bambini che viaggiano sui sedili posteriori, saldamente allacciati agli appositi seggiolini prescritti dalle normative europee e nazionali, per i quali sono stati previsti specifici test. E’ stata poi programmata un’accurata verifica delle caratteristiche e dell’efficacia dei dispositivi di sicurezza attiva disponibili di serie od a richiesta su ogni modello testato ovvero di quei moderni strumenti tecnologici in grado di assistere il conducente nelle principali manovre di guida e di avvisarlo – e perfino intervenire automaticamente – per correggere i suoi eventuali errori, così da prevenire gli incidenti o ridurne in ogni caso la gravità.

Le “imbottiture” del Cactus

Non c’è che dire: da quanto la Citroen C4 Cactus è stata presentata, le ampie protezioni laterali delle sue fiancate hanno colpito l’immaginazione del pubblico e degli addetti ai lavori. Gli  Airbump (come la Casa francese ha battezzano questa utile, distintiva e personalizzabile caratteristica di C4 Cactus) sono al tempo stesso un elemento di design ed un’efficace protezione delle carrozzeria dai piccoli danni legati alla guida di tutti i giorni.

Integrati nelle fiancate e nei paraurti, conferiscono una personalità allo stile della vettura ed essendo disponibili in 4 colorazioni (nero, grigio, cioccolato e sabbia), moltiplicano le possibilità di personalizzazione della vettura, grazie anche ai 10 colori di carrozzeria ed ai 3 universi interni (Armonia grigio pietra, Habana o Purple).

Le automobili più “pulite”, secondo UE

Toyota Yaris

Se cercate un’automobile a basso impatto ambientale, recandovi in una concessionaria europea di Toyota, Renault, Peugeot, Citroen, Fiat… avete maggiori possibilità che altrove di trovare quello che desiderate.  Secondo i dati sulle emissioni di CO₂, recentemente diffusi dalla Commissione Europea e dall’Agenzia Europea dell’Ambiente, nel 2012 Toyota si è confermata il costruttore europeo più ecologico. La media delle emissioni di CO₂ della gamma Toyota è scesa infatti a 103,6 g/km (-5,7 g/km rispetto al 2011), seguita per l’appunto nell’ordine da Renault (105,4), Peugeot (107,7), Citroen (108,7), Fiat (109,8).

La valutazione della Commissione Europea prende in esame il 65% dei veicoli immatricolati prodotti da ciascun costruttore. I calcoli basati sul 100% della gamma entreranno in vigore a partire dal 2015, mentre i prossimi due a anni vedranno un progressivo incremento della percentuale presa in considerazione (75% nel 2013 ed 80% nel 2014).

Zero emission

Di automobili elettriche si parlava già alla fine dell'Ottocento. L’idea è talmente suggestiva che ne parliamo ancora oggi, all'inizio del Ventunesimo Secolo. C’è però una differenza: oggi il sogno di quei lontani pionieri si sta avverando e diventare finalmente una realtà.

Merito della moderna tecnologia, ovviamente. Una tecnologia che in questo caso si chiama "batterie agli ioni di litio" e che permette di accumulare energia elettrica in spazi ridotti e con pesi contenuti. E di poterla rigenerare facilmente collegando l’automobile ad una qualsiasi presa di corrente oppure ricorrendo ad un generatore di bordo.

Allo stato attuale sembra proprio che le batterie agli ioni di litio potranno rilanciare il sogno dell’automobile elettrica ed a riproporla come una valida alternativa per una motorizzazione non inquinante e svincolata dal petrolio e dai suoi derivati.

Tre premi europei dell’innovazione per la tecnologia HYbrid Air by PSA

La tecnologia ibrida HYbrid Air sviluppata dal gruppo PSA Peugeot Citroën ha ricevuto il  Premio MAAF per le Tecnologie del Futuro. La stessa tecnologia ha ricevuto anche il premio per l’innovazione Fleet World Honours e l’Engine Technology Development Of The Year attribuito a Bosch, “partner” in questo progetto del gruppo PSA.

I tre premi, consegnati da una giuria di giornalisti specializzati del settore dell’auto

testimoniano la vera novità di questa innovazione: HYbrid Air è una tecnologia inedita, costituita da una catena di trazione full-hybrid di tipo nuovo senza batteria che associa la benzina all’aria compressa.