Idrogeno italia 2021: i treni aprono la strada all’auto

Mobilità Fuel Cell : Alstom Coradia iLint e Toyota Mirai

 Con il 2021 prenderà il via un progetto di mobilità  ferroviaria che riguarda i treni alimentati a idrogeno che comprende l’infrastruttura tecnologica necessaria all’approvvigionamento e i servizi di gestione e manutenzione dei mezzi. È il frutto di un piano strategico sulla mobilità sostenibile che ha visto come protagonisti istituzioni pubbliche ed aziende private. Alla base c’è l’accordo quinquennale siglato tra Alstom, azienda leader a livello globale nelle soluzioni integrate per la mobilità sostenibile, e Snam, una delle principali società di infrastrutture energetiche al mondo. Alstom si occuperà della fornitura e della manutenzione dei treni a idrogeno, di nuova realizzazione o convertiti, mentre Snam lavorerà allo sviluppo delle infrastrutture per la produzione, il trasporto e il rifornimento.

Ricarica EV: da servizio a luogo di destinazione

E’ stato inaugurato nel Regno Unito un nuovo concept per la ricarica delle auto elettriche. Il nuovo sito è della Gridserve, nell'Essex e mira a modificare l’esperienza dell'utente, rendendo il luogo della ricarica un centro con molteplici attività' ed opportunità di intrattenimento. Non vuole essere una semplice stazione di servizio. Per ammissione dello stesso CEO Toddington Harper, per il progetto si è ispirato ad Apple. Il piazzale è spazioso, futuristico con ampie aree, sia all’interno che all’esterno, destinate a negozi ed attività di prossimità. Ci sono 36 postazioni di ricarica singole da 7kW a 350kW, che possono essere utilizzatie contemporaneamente senza alcun calo di potenza. L'elettricità è generata da pannelli solari - montati sul tetto della struttura del piazzale e in una serie di parchi solari partner, con la capacità di immagazzinare 6 MWh, in loco.

La mobilità green e l'isola che verrà

Il secolo scorso è stato tutto incentrato sulla progettazione delle città intorno alle esigenze delle automobili.  Oggi, alcuni costruttori auto stanno invece ripensando il terreno di gioco dell’auto. Sono impegnati a ridurre  le auto dalle aree ad alta densità di pedoni e hanno fissato obiettivi ambiziosi per diventare carbon neutral nei prossimi decenni, ridisegnando la mobilità e avviando concrete sperimentazioni sul campo. Dopo la super visionaria sperimentazione "Woven City" di Toyota che va ben oltre l'auto e il Future Mobility Campus di Jaguar Land Rover ora il Gruppo Volkswagen ha annunciato ufficialmente il suo progetto “Smart Green Island”. Un accordo con la Grecia per istituire un rivoluzionario sistema di mobilità sull’isola di Stampalia, per creare un’isola modello per la mobilità a impatto zero.

L’ansia da autonomia sta diminuendo?

L’ansia da autonomia sta diminuendo? Una ricerca in corso in Gran Bretagna potrebbe dircelo presto, già entro fine anno. Questo è quanto ha affermato in questi giorni il CMA (Competition and Markets Authority). La decisione Inglese di vietare le motorizzazioni a combustione interna a partire dal 2030 ha come presupposto la risoluzione del problema chiamato “ansia da autonomia”. La paura che un veicolo non abbia abbastanza energia a disposizione per arrivare a destinazione. Proprio per questo e per programmare al meglio la transizione, il Regno Unito, via CMA, verificherà se il settore in rapida crescita della ricarica dei veicoli elettrici abbia già aiutato i conducenti ad affrontare l'"ansia da autonomia" o se

I concessionari guardano alla svolta elettrica con cauto ottimismo

Continua il processo di elettrificazione delle concessionarie italiane: 2 concessionari su 3 già oggi offrono nel proprio salone la possibilità di acquistare veicoli elettrici. Per il 41% l’ibrido rappresenta il 5% del totale vendite, ma nel prossimo anno si attende una crescita delle vendite fino al 30%. La pandemia di fatto non sta rallentando i dati di vendita e post-vendita di queste vetture che anzi stanno beneficiando degli incentivi. Il test drive precede sempre l’acquisto di auto elettrificate. 9 concessionarie su 10 si sono dotate di una colonnina per la ricarica. Sono questi le principali tendenze che emergono dalla ricerca “Concessionari e nuova mobilità”, promossa dalla rivista Fleet Magazine. La ricerca ha preso in considerazione un campione di oltre 40 concessionari di grandi (oltre 10.000 veicoli venduti), medi (tra i 5.000 e i 10.000) e piccoli (sotto i 5.000) dimensioni con una flotta complessiva di 450.000 veicoli e 312 sedi rappresentate.

Il noleggio guida la svolta elettrica

Il settore del noleggio veicoli si conferma nel 2020 il principale acquirente di vetture elettrificate in Italia, Nei primi 9 mesi dell’anno quasi 2 auto alla spina su 5 sono state acquistate da società di noleggio. Per accelerare il rinnovo del nostro parco circolante servono misure di incentivo all’acquisto dei veicoli usati di ultima generazione in grado di raggiungere le fasce di popolazione che non riescono a comprare il nuovo. Sono questi i principali dati e le proposte che emergono dall’analisi ANIASA, l’associazione che all’interno di Confindustria rappresenta il settore dei servizi di mobilità, diffusa sulle immatricolazioni di vetture elettriche ed ibride nel nostro Paese.

Porsche digitalizza la vendita sul mercato italiano

E’ da pochi giorni attivo in Italia il canale di vendita digitale riservato alle Porsche nuove e usate con disponibilità immediata. Attraverso la piattaforma Porsche Online Shop i potenziali clienti possono consultare le vetture in pronta consegna presso le concessionarie di tutta Italia e portare a termine i passaggi principali dell’acquisto della vettura online, in qualsiasi momento e ovunque si trovino. «Oggi i clienti passano con estrema disinvoltura dal canale digitale all’acquisto nel punto fisico di vendita» dice Pietro Innocenti, amministratore delegato di Porsche Italia. «Il nostro nuovo marketplace digitale si allinea con questo fenomeno, rendendo l’esperienza di acquisto di un’automobile più semplice e agevole».

Il futuro del powertrain: Bosch lo chiede agli europei

Secondo un sondaggio rappresentativo condotto lo scorso Giugno per conto di Bosch dall'istituto di ricerche di mercato Innofact nessun tipo di powertrain ha perso la sua rilevanza. Se i 2.500 intervistati in Germania, Italia, Francia e Regno Unito dovessero decidere domani sull’acquisto di una nuova automobile, uno su due opterebbe per un motore a combustione per l’auto principale e circa uno su tre sceglierebbe tale soluzione per la seconda auto. Ma alla domanda su quale sarà il tipo di trazione più utilizzata nel 2030, circa il 68% degli intervistati in Europa vede l’elettrico in pole position davanti ai motori ibridi e a combustione. I partecipanti al sondaggio hanno riconosciuto il potenziale delle auto con alimentazione fuel cell e circa uno su tre pensa che questo sistema di propulsione rappresenti il futuro della mobilità.

TESLA e il rebus della borsa

Tesla è recentemente diventata la casa automobilistica con il più grande valore di borsa, detenendo il 30% della capitalizzazione di mercato del settore. Questo dato ha generato un certo shock dato che, come ha sottolineato Morgan Stanley, la società genera lo 0% dei profitti automobilistici e l'1% dei ricavi dei costruttori automobilistici. La spiegazione della differenza di scala tra Tesla e le altre case automobilistiche era stata stigmatizzata da un dirigente Ford, in risposta ai festeggiamenti di Elon Musk per il raggiungimento del traguardo di 7.000 veicoli prodotti in una settimana, con un commento molto caustico: “Ford sta producendo questo numero di veicoli ogni quattro ore”.

Se Tesla ha consegnato 88.400 veicoli, nel primo trimestre di quest’anno, stiamo parlando di una quota di mercato globale inferiore allo 0.5%. Allora come si spiega questa macroscopica incongruenza? Ecco, due tesi piuttosto accreditate.

I megadati che genera un'auto

Le moderne automobili sono dotate in media di oltre di 100 sensori che creano un flusso costante di dati. Cosa misurano? Ad esempio, il navigatore integrato nel cruscotto conosce la nostra posizione, i movimenti e la velocità mentre i sensori nei pneumatici e nel motore rilevano le prestazioni e i parametri fisici e il comportamento di guida. Ma quanti dati vengono generati? Per farsi un’idea è bene guardare il grafico, qui allegato, che mette a confronto la mole di informazioni che un’auto genera ogni ora con altre attività, come per esempio guardare un film in streaming, ascoltare Spotify, navigare su internet o usare Google Maps per trovare la strada.

Sapere la verità su un'auto usata: con Blockchain si può

Al più tardi al momento di rivendere un veicolo, sorgono domande di questo tipo: “Quanti chilometri ha l'auto? Ha mai avuto incidenti? E il precedente proprietario ha rispettato gli intervalli di manutenzione?” Le soluzioni basate sulla tecnologia blockchain, promettono risposte certe a queste domande. Grazie ad una opportuna App, gli utenti possono seguire tutta la storia del veicolo, verificarla e condividere con altri i dati come ad esempio il chilometraggio. Anche sul momento, durante il colloquio di vendita. Un potenziale acquisente, con la App sul suo cellulare può fare una scansione del codice "QR"  nell’ App del venditore e la comparsa di un OK segnalerà che i dati del veicolo usato sono plausibili e verificati. 

Diesel SÌ, Diesel NO. Le Ragioni del Mercato.

La decisione dei costruttori di togliere di mezzo le vetture con motore Diesel viene spesso dipinta come il risultato della crociata contro il Diesel condotta dagli ambientalisti. In realtà, i fatti non sono proprio così. Quella che viene raccontata è, di fatto, solo la punta dell’iceberg. Gli addetti ai lavori concordano sul fatto che le riserve di petrolio, oggi conosciute, suggeriscano un uso “prioritario” di questa risorsa e quando parlano di disponibilità sottolineano sempre che dipende di

Automotive Dealer Day: La Strategia UNRAE Per La Mobilità Del Futuro

La parola chiave che domina  è “Transizione”. L’UNRAE (Associazione  dei Costruttori esteri ) si è rivolta al Censis per uno studio a carattere socio-economico e al CNR per un’analisi delle emissioni delle autovetture per costruire la sua strategia per la mobilità di domani.
“Il Paese ha oggi bisogno di condividere - tra tutti i soggetti coinvolti dalla questione della mobilità – un’ “Agenda della transizione” che faccia chiarezza sui problemi in essere e che tracci il percorso da seguire nei prossimi anni” ha sottolineato Michele Crisci, Presidente di UNRAE.

Gli investimenti che svelano il futuro. Litio e Terre Rare: geopolitica energetica dell'automotive

Toyota dopo aver investito nel 2010, 4.5 milioni di dollari per completare lo studio di fattibilità ed altre attività preliminari presso l’impianto di Salar de Olaroz, ha da poco comunicato che acquisirà il 15 % delle azioni di Orocobre, società mineraria australiana leader nell’estrazione del Litio e titolare dell’impianto sopra citato, per un valore di 224 milioni di dollari. La notizia è passata quasi sotto traccia, mentre credo sia una di quelle che consentono di svelare veramente quale strada stia prendendo il futuro dell’auto.

Quanto costa l’auto elettrica

Secondo uno studio, condotto da Bloomberg New Energy Finance, nel 2016 il prezzo di un’automobile elettrica era rappresentato per il 48% dalle batterie e per il 52 % dalle restanti componenti dell’autoveicolo (il motore elettrico incideva solo per il 5%). Questa situazione è però destinata a cambiare con il passare del tempo. Nell’ambito della stessa ricerca si prevede infatti che  il costo delle batterie sia destinato a scendere del 77 % di qui al 2030, mentre quello delle altre componenti dovrebbe invece restare stabile.

Salone dell'Auto Torino Parco Valentino : una sfida fatta di passione

I più blasonati saloni internazionali dell’auto mostrano evidenti segni di affaticamento. Da un lato si sta esaurendo l’efficacia delle loro liturgie espositive, dall’altro i costi di partecipazione sono diventati sempre più insostenibili. Questo dato di fatto ha favorito soluzioni espositive alternative “light”, con formule di allestimento meno impegnative  ed allo stesso tempo più vicine all’approccio di “experiencing marketing” a cui tutti i grandi brand guardano con sempre maggiore interesse. Ecco spiegato perchè riscuotono sempre maggiore attenzione rassegne specializzate come il CES di Las Vegas, la Settimana del Design di Milano e la rassegna del Valentino, giunta quest’anno alla sua terza edizione.

Rumore Scaccia Rumore

In rosso l'onda rappresentante il rumore del motore, in azzurro
l'onda di contrasto generata, in verde il segnale risultante

Il rumore è un segnale non desiderato, che genera disturbo e quasi sempre fastidio.

Eliminare i rumori indesiderati e fastidiosi che ci circondano è un passo molto importante per assicurare all’ambiente un elevato grado di comfort naturale. 

Viaggiare in auto, anche a velocità sostenute,  potendo conversare con tutti i passeggeri senza alzare il tono della voce, ascoltare musica senza alzare il volume dell'impianto, o semplicemente godere del silenzio dei propri pensieri, era uno status ad esclusivo appannaggio delle auto alto di gamma, che si potevano permettere di avere spesse imbottiture fonoassorbenti, pesi aggiuntivi e verniciature speciali con un conseguente listino prezzi, allineato alla capienza del portafoglio dell’acquirente.

Pininfarina: la matita resta italiana, il controllo passa agli indiani

Pininfarina Cisitalia 202

Il passaggio del controllo della Pininfarina, dalla famiglia fondatrice all'indiana Mahindra, è stato da poco completato e sancito dall'entrata nel consiglio di Amministrazione di un rappresentante di Mahindra: mr. CP Gurnami, Amministratore Delegato di TechMahindra.

Il gruppo Indiano avrebbe contestualmente confermato l'impegno di investire 20 milioni entro l'anno, con un aumento di capitale. Un segnale della volontà degli indiani a puntare decisamente sullo sviluppo dell'azienda.

Automobili, Navi ed Ambiente: qualche dato per capire.

Tutti sogniamo un mondo più pulito, sempre meno inquinato, ma per questo non sempre siamo disposti a modificare comportamenti che ci sembra possano privarci di alcune comodità. Anche quando sappiamo che queste sono fonte di inquinamento.
Prendiamo ad esempio l’auto. Si sa che inquina, ma la libertà di movimento che ci dovrebbe assicurarci (pura illusione, data la perenne congestione del traffico) non ci fa rinunciare al suo utilizzo.
Ora, assodato che l’auto inquina e che quindi sono indiscutibilmente auspicabili soluzioni di mobilità alternativa a minore impatto ambientale, è bene però capire di che cosa stiamo parlando quando si discute dell’inquinamento prodotto dalle stesse. Non vuole essere una difesa d’ufficio dell’auto, ma semplicemente una presa di coscienza della scala dei problema.

Salone dell'Auto di Ginevra 2016: un appuntamento ricco di novità

Il Salone dell’Auto di Ginevra compie quest’anno il suo 86esimo compleanno e mostra ancora tutta la sua grande vitalità ed uno smalto che invece hanno perso molti dei suoi concorrenti.

L’era del digitale, della realtà virtuale, della disintermediazione, del cloud,  del susseguirsi di situazioni che condividiamo ormai  senza soluzione di continuità di spazio, luogo e tempo, non ha scalfito un evento così tradizionale come quello del salone di Ginevra.