Ibride ed elettriche: chi sono i clienti-tipo?

Le automobili ibride ed elettriche rappresentano una nicchia del mercato, ma al di là del loro indiscutibile contributo alla riduzione dell’impatto ambientale sono da molte parti guardate come un potenziale stimolo per il rilancio delle vendite. E quindi più che naturale che i costruttori si chiedano chi siano i clienti delle eco-car.

Negli Stati Uniti, la società Experian Automotive ha condotto in proposito un’indagine di mercato scoprendo che, mentre le ibride sono acquistate principalmente da persone di età matura (50-60 anni) con un reddito medio, le elettriche sono preferite da un pubblico più giovane (30-45 anni) con un reddito superiore alla media. Secondo Experian Automotive, questi risultati si spiegano principalmente con il fatto che le elettriche costano mediamente più delle ibride e che, vista la loro ancora limitata autonomia, sono per forza di cose la seconda auto di una famiglia facoltosa. A ciò concorre il fatto che nella maggior parte dei casi le ibride sono comode berline, mentre le elettriche sono soprattutto piccole city car.

La strategia cinese per la mobilità elettrica

Qin ibrida plug-in della BYD

I dati dell’associazione delle aziende automobilistiche cinesi ci dicono che la Qin è stata la vettura più venduta nel primo trimestre 2014, relativamente al segmento "ibrido/elettrico" e le previsioni degli analisti sembrano confermare questo trend anche per il prossimo futuro. Qin è una berlina del costruttore cinese BYD (Beyond Your Dream), che adotta una tecnologia ibrido/elettrica di seconda generazione, con tecnologia plug-in. La Repubblica Popolare Cinese, da alcuni anni sta studiando il percorso di elettrificazione dell’auto ed ora punta  a divenire leader globale della mobilità elettrica con auto create appositamente per il proprio mercato, udite udite, grazie al più esteso sistema di ricarica veloce, al mondo.

L’ibrido Mercedes “legge” la strada

Mercedes Intelligent Hybrid

Mercedes ha sviluppato un sistema di gestione dell’energia per veicoli ibridi che tiene conto dell’andamento della strada che si sta percorrendo. Obiettivo di Intelligent Hybrid è quello di sfruttare al massimo l’energia gratuita offerta dal sistema di recupero regalando al tempo stesso il massimo piacere di guida grazie all’effetto boost del motore elettrico. Il sistema tiene costantemente sotto controlo la topografia della zona antistante la vettura e funziona indipendentemente dall’attivazione della guida a destinazione del sistema di navigazione satellitare.

Batterie piombo-carbonio per l’ibrido secondo Kia

Kia mild-hybrid

Anche Kia si appresta ad entrare nel club dell’automobileibrida. Allo scorso Salone dell’Automobile di Ginevra la Casa sudcoreana ha presentato un nuovo sistema di propulsione ibrida, sviluppato presso il suo centro ricerche europeo, che utilizza batterie piombo-carbonio da 48 Volt per alimentare il piccolo motore elettrico che affianca il motore termico per migliorarne le prestazioni e ridurre le emissioni allo scarico. La scelta delle batterie piombo-carbonio in luogo di quelle litio-ioni dipende dal fatto che le prime non necessitano di un sistema di raffreddamento, sono più facilmente riciclabili e sono più efficienti nel funzionamento a temperature sottozero. E Quindi competitive quando non occorre accumulare una grande quantità di energia.

Iniziano a Giugno le consegne della “super-ibrida” di BMW

BMW i8

Inizieranno a Giugno sui principali mercati europei  le consegne della nuova BMW i8, la supersportiva ibrida plug-in della Casa di Monaco,  per la quale gli ordini sono già superiori ai volumi programmati di produzione durante il periodo di preparazione.

Negli ultimi mesi gli ingegneri BMW hanno migliorato ulteriormente le prestazioni ed i consumi. Grazie all’innovativo concetto propulsivo della BMW eDrive in una configurazione ibrida plug-in, la i8 unisce un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 4.4 secondi ad un consumo medio nel ciclo UE di 2,1 litri/100 km e ad emissioni di CO₂ di 49 grammi/km. Il relativo consumo di energia elettrica è stato misurato in 11,9 kWh per 100 chilometri.

Il Paese dei campanili (ibridi)

La buona notizia è che, mentre una trentina di anni fa, quando gli automobilisti italiani visto il minor costo alla pompa del gasolio rispetto a quello delle benzina scatenarono il boom di vendite delle automobili Diesel, il fisco intervenne prontamente introducendo il famigerato superbollo, oggi di fronte al raddoppio delle vendite di automobili ibridi, cinque regioni stabiliscono che queste vetture non debbano pagare il bollo in quanto meno inquinanti. Giusto.

Anteprima mondiale di un’idea vincente: VW Golf ibrida plug-in

VW Golf GTE

Volkswagen presenta in anteprima mondiale al prossimo Salone dell’Automobile di Ginevra la nuova Golf GTE con sistema ibrido plug-in, completando la gamma Golf con una quinta modalità di trazione (benzina, gasolio, metano, elettrica e ibrida plug-in). La vettura monta un turbo benzina 1.4 TSI ad iniezione diretta da 150 CV ed un motore elettrico da 102 CV che le forniscono una potenza complessiva di 204 CV. Quando è in funzione il solo motore elettrico, VW Golf GTE raggiunge una velocità massima di 130 km/h, passa da 0 a 100 km/h in 7.6 secondi e raggiunge una velocità massima di 217 km/h. Ancor più interessante è il modo in cui l’unione del motore a benzina e di quello elettrico rende molto grintosa la Golf GTE grazie a ben 350 Nm di coppia massima.

Ibrido, operazione Le Mans

Mancano ancora alcuni mesi al grande appuntamento di inizio Estate sul circuito di Le Mans, ma i principali contendenti per la vittoria nel Campionato Mondiale Endurance - e soprattutto nella 24 Ore della Sarthe - stanno già affilando le armi in vista del test collettivi di fine Marzo quando per la prima si troveranno tutti e tre uno di fronte all’altro.

Tre. Perché quest’anno nel duello che dal 2011 oppone Audi e Toyota si inserisce anche Porsche che dopo 16 anni assenza torna alle grandi gare di durata con una vettura inedita in grado di puntare alla vittoria assoluta: la nuovissima Porsche 919 Hybrid che approfitta anche di un regolamento tecnico profondamente cambiato rispetto al 2013 per guadagnare rapidamente terreno nei confronti delle più collaudate rivali. Ci riuscirà? Difficile a dirsi.

Firmato Mahindra il primo SUV ibrido con cambio manuale

Mahindra XUV500 Hybrid

Come cambiano i tempi! Non arriva dalla Germania e neppure dal Giappone nè dagli Stati Uniti il primo SUV al mondo che associa la propulsione ibrida Diesel-elettrica ad un cambio manuale, bensiì dal maggior costruttore indiano di fuoristrada..

All’Auto Expo di Nuova Dehli, Mahindra, ha infatti presentato in anteprima mondiale una versione ibrida del già noto modello XUV500.  L’esemplare esposto sullo stand Mahindra era dotato di un cofano in materiale acrilico trasparente per consentire a visitatori di osservarne direttamente le caratteristiche.

Mahindra XUV500 Hybrid dispone di una batteria agli ioni di litio che si ricarica in fase di decelerazione e di un motore elettrico sincrono a magnete permanente che assiste il motore turbodiesel quando questo funziona ai bassi regimi ed in fase di accelerazione, risultando così più efficiente del 18% rispetto al modello originale.

Mahindra da anni impegnata sulla propulsione ibrida. Sei anni fa, allo stesso salone di Nuova Dehli, aveva infatti presentato una prima versione ibrida del fuoristrada Goa/Scorpio.

“Quattroruote” premia il “padre” dell’automobile ibrida

Giovanna Mazzocchi Bordone premia Takeshi Uchiyamanda

Siate sinceri. Alzi la mano chi fino a qualche giorno fa conosceva davvero il nome di Takeshi Uchiyamada. Non vedo molte mani alzate. Eppure il gruppo Toyota ed il pubblico di tutto il mondo sono fortemente debitori nei confronti di questo ingegnere giapponese da nome quasi impronunciabile che oggi è con pieno merito presidente del consiglio di amministrazione del gruppo Toyota. Se infatti l’automobile ibrida è oggi una realtà con grande futuro davanti a sé lo dobbiamo a Takeshi Uchiyamada che negli Anni ’90 permise di costruire e di commercializzare la prima generazione di Toyota Prius, facendo così conoscere ed apprezzare l’automobile ibrida nel mondo.

6 milioni di ibride Toyota vendute nel mondo

1997 - Toyota Prius

Il gruppo Toyota si conferma una volta di più il principale protagonista sul mercato mondiale delle automobili ibride con oltre 6 milioni di unità vendute nel mondo vendute nel mondo a tutto il 2013.  La gamma Toyota comprende 24 modelli di vetture ibride ed un modello plug-in commercializzati in circa 80 Paesi ai quali entro i prossimi 2 anni si aggiungeranno 15 nuovi modelli ibridi

Toyotaha calcolato che fino al 31 Dicembre 2013  i propri veicoli ibridi (Coaster Hybrid EV e Quick Delivery 200 2 esclusi) abbiano contribuito a ridurre approssimativamente di 41 milioni di tonnellate le emissioni di CO₂ e che con i suoi veicoli ibridi siano stati risparmiati circa 15 miliardi di litri di benzina, rispetto a quanti ne sarebbero stati prodotti/consumati da vetture a benzina con prestazioni e dimensioni simili.

Sempre più vantaggioso acquistare un veicolo ibrido, grazie ai Titoli di Efficienza Energetica

Toyota Prius Plug-In

Gli obiettivi previsti dal protocollo di Tokyo in termini di emissioni inquinanti riferite al consumo energetico sono stati recepiti dai vari Paesi con diverse modalità al fine di rispettare i parametri previsti. In Italia, ad esempio, è stato adottato il meccanismo dei TEE (Titoli di Efficienza Energetica) che possono essere acquistati dai distributori di energia elettrica e di gas (i cosiddetti “soggetti obbligati”) a dimostrazione del conseguimento di un prefissato obiettivo di risparmio energetico.

Fari alla ribalta sulla Audi Sport quattro laserlight concept esposta al CES 2014

La ricerca nel campo dell’illuminazione è uno dei settori della tecnologia automobilistica dove oggi si registra il maggiore impegno dei costruttori. Non stupisce quindi che insieme ad un potente propulsore ibrido plug-in, ad una costruzione leggera (frutto della combinazione di acciaia ad alta ed altissima resistenza, alluminio e CFRP) e nuove soluzioni elettroniche, il prototipo Audi Sport quattro laser light esposto al CES 2014 di Las Vegas esibisca anche fari di nuovissima generazione.

Fuel-cell come ibride? In Toyota è cominciato il conto alla rovescia

Lungamente indicate come la “soluzione finale per togliere definitivamente l’automobile dai dibattiti sulla salvaguardia ambientale”, le fuel-cell erano improvvisamente sparite dalla scena, complici gli alti costi di realizzazione e la crisi economica globale. A riportarle inaspettatamente alla ribalta ci ha pensato Toyota che allo scorso Salone di Tokyo ha presentato un nuovo prototipo che al contrario di altre proposte viste in passato  è destinato a tradursi molto presto in un modello prodotto in serie, visto che la stessa Casa delle tre ellissi ne ha annunciato  la commercializzazione nel corso del 2015.

Ford ibrido con plug-in solare

Ford C- Max Solar Energi

Al  CES (Consumer Electronic Show) Ford presenterà il C-Max Solar Energi, un prototipo ibrido a ricarica solare. Motore a combustione  interna più motore elettrico, più batteria al litio, con la possibilità di ricaricare quest’ultima attingendo l’energia direttamente dal sole. Una tecnologia capace di sfruttare tutta l’efficienza data dal sistema plug-in, senza dipendere dalla rete elettrica per la ricarica.
Invece di ricaricare il pacco batterie collegandosi ad una presa elettrica esterna il C-Max Solar Energi

Obiettivo Le Mans: Audi rilancia la sfida ibrida

Audi R18 etron quattro - 2014

Riparte sotto l’albero di Natale la sfida per la vittoria alla 24 Ore di Le Mans, una sfida che da due anni a questa parte si svolge all’insegna della propulsione ibrida e sotto il segno di Audi che con la R18 e-tron quattro ha vinto le ultime due edizioni della maratona della Sarthe. Nel 2014 però la Casa dei quattro anelli dovrà vedersela, oltre che con una sempre più agguerrita Toyota, anche con Porscheche torna alle grandi gare di durata con un suo prototipo 919 a propulsione ibrida. A tale scopo Audi ha presentato un nuovo prototipo LMP1 che pur conservando lo stesso nome di quello precedente è completamente riprogettato e presenta importanti innovazioni tecniche.

A Fuso Canter Eco Hybrid il premio europeo per la sostenibilità nei trasporti

Fuso Canter Hybrid

L’autocarro a propulsione ibrida Fuso Canter Eco Hybrid si è aggiudicato l’edizione 2014 del premio europeo per la sostenibilità nei trasporti, relativamente alla categoria degli autocarri per la distribuzione fino a 12 tonnellate. La giuria del premio - assegnato ogni due anni dalla redazione della rivista specializzata “Transport” (casa editrice Huss) ai veicoli industriali più sostenibili - era composta da sette esperti in rappresentanza del panorama economico, scientifico e mediatico che hanno valutato le candidature pervenute in termini di redditività, ecocompatibilità e responsabilità sociale.

Volvo XC90 2014: la prima sfida di Grey London

Concept XC90

 XC90 rappresenta uno dei vettori d’immagine più importanti per Volvo, e la versione totalmente nuova sarà presentata al Salone di Parigi 2014.
Per questo appuntamento, cui viene assegnato un ruolo strategico sia per il posizionamento del marchio che per ilconseguente successo commerciale, Volvo ha voluto affilare le armi della comunicazione e ha messo in gara sei agenzie dallo scorso Giugno per poi affidare la sfida finale sul tema della nuova XC90, a solamente quattro delle sei originali. Alla fine Volvo ha scelto Grey London, che dal 1 Gennaio 2014 sarà la sua nuova agenzia creativa.

Sempre più prestazionale l’ibrida by Porsche

Porsche 918 Spyder

Parlare di automobili a propulsione ibrida in funzione esclusivamente della riduzione dei consumi e delle emissioni è sempre più anacronistico. Non si è ancora spento il clamore dello straordinario tempo sul giro fatto registrare sul circuito del Nurburgring (6’57” alla media di 179,500 km/h) che la supersportiva a propulsione ibrida Porsche 918 Spyder ci stupisce nuovamente migliorando le sue stesse prestazioni. La speciale versione alleggerita Weissach ha abbassato i tempi per raggiungere i 100, 200 e 300 km/h con partenza da fermo rispettivamente di 2/10 di secondo (2.6), 5/10 di secondo (7.2) e di 2.1 secondi (19.9).

Toyota ringrazia le ibride

In questi momenti di crisi economica, il solo confermare i risultati dell’anno precedente rappresenta già un successo. Chi poi riesce perfino a migliorarli fa dunque notizia. Questo è il caso, ad esempio, di Toyota che nei primi 10 mesi del 2013 ha confermato quasi all’unità  il numero dei veicoli venduti in Italia (46.570) ed, in controtendenza con l’andamento  del mercato nazionale (-8%), ha portato la sua quota dal 3,77% al 4,10%. Complimenti!

Il segreto di questo brillante risultato va ricercato nel crescente interesse del pubblico per i modelli a propulsione ibrida della gamma Toyota-Lexus